Террано-Клуб.Ру → А будет ли Террано в реальности?

Подумав на досуге и послушав мысли своего подрастающего наследника прихожу к очень странному (но конечно же очень спорному) логическому умузаключению - Террано в России никогда и не будет!!!
Почему:
1) В Индии где продается Террано - для него есть ниша в ниссановском индийском ряду. Нету в Индии Жука или Кашкая. Поэтому Террано в Индии удачно вклинился в ряд. В ряду ниссанов в России все ниши заняты : Note(ну или Tiida)-Жук-Кашкай-Трейл и т д. Куда воткнуться Террано - некуда!!! Это самый основной и убийственный аргумент.
2) Чем Террано будет отличаться от Дастера? Эргономика? Не верю что будет ощутимо лучше. Начинка - мотор, подвеска? Вряд ли - подвеска и так нормальная у Дастера, а мотор если поставить другой - так Террано уже надо будет пересчитывать - то есть это уже и не аналог Дастера будет, а раз пересчитываем - значит проектные расходы нужны. Значит, чтобы остаться в ценовой нише Дастера, Террано будет абсолютно таким же как и Дастер, с копеечными заметными только под микроскопом улучшениями - но явно дороже чем Рено, ибо Ниссан!!! А оно потребителю надо - платить за шильдик? Нет - ясно что найдутся отдельные фанаты - но массовые продажи будут крайне плохими. В такой ценовой категории (дешевой) потребитель предпочтет съэкономить и купить дешевле рено чем сорить деньгами за шильдик.
3) На носу весна - самое хлебное время для продажи авто. А о Террано - ни слуху ни духу, кроме двух шпиёнских фото грязно-заклеенной машины похожей на Террано. Что за задержка? Что там испытывать то раз начинка такая же как у Дастера? Сначала я думал что Террано не пускают ибо завалено кашкаями - но Террано должен быть дешевле и поэтому не конкурент кашкаю.

Итого. Я не вижу ни одного аргумента в пользу появления Террано в реальности в России. Готов выслушать здравые конструктивные контраргументы ибо сам нахожусь в подвешенном состоянии в выборе авто.

P.S. Рассматриваю вбросы про Террано как привлечение внимания к марке Ниссан. У Ниссана идет крупное обновления ряда (Кашкай, Трейл) - как раз и нужно привлечь потенциального покупателя - типа раз нет Террано - возьму чуть дороже кашкай а то и Трейл. Пусть дороже, пусть в кредит. А Ниссану хорошо - продает более дорогие машины- а значит выручка больше.

P.P.S. Самое главное что - вы все сидите и ждете Террано. Денежки копите. За Дастером (и за другими тачками не бежите). Вот и хорошо для ниссана. А потом вам выкатят турбированный бензиновый Кашкай и скажут - Террано не будет, вот вам качественно лучше новый кашкай (ну и пусть слегка дороже).

 

Как говорил один из моих преподавателей в институте: Такого не может быть, потому что быть такого не может! (c)
На автомобильном рынке - спад, продажи падают. А Ниссан со своим Террано может оттяпать большой кусок пирога.
Террано в России быть!

 

Извините, коллега, но бездоказательно. Спад - согласен, но с оговоркой что вообще по рынку, но по некоторым моделям все хорошо. Но из мысли что спад - из этого не означает что Террано будут хватать как пироги. Горячий пирог в виде Дастера уже давно есть, уже остывает, скоро начнет попахивать. Пик когда его хватали втридорога с допами прошел, уже фаза спокойного спроса - а маячит падение спроса и на Дастер - вот тогда уже не допы будет дилер навязывать - а подарки дарить за покупку Дастера. А тут вдруг Террано да еще и дороже за гобелены в салоне. И что - пенсионер у которого каждая копейка на учете легко отдаст до 100 штук сверху всего лишь за гобелены и шильдик? НЕТ! Мыслите реально. Террано надо было выходить почти сразу с Дастером - вот тогда да. И не забываем что Рено-Ниссан вместе - и зачем им две одинаковые машины да еще и на фазе снижения спроса на Дастер?

Повторюсь - для Террано нет места в российской линейке машин, да и ждуны Террано с их деньгами как на крючке у Ниссана - будущие потенциальные покупатели начальных новых кашкаев. А если кто не выдержит и купит старый кашкай - так Ниссану еще лучше.

 

Рассуждаю с точки зрения покупателя
1. Доступный практичный автомобиль
2. В конкуренции с Дастером. а)Более приятный внешне(я думаю большинство с этим согласится), б)более современный дизель в 110лс(ежли таковой будет), в)более приятный и качественный изнутри, г)лишенный детских дастеровских болячек(я надеюсь).
3. В конкуренции с кашкаем. + а)клиренс(для меня больший клиренс это плюс), б)цена(все таки кашкай будет подороже)
-а)меньший комфорт(за соответственно меньшие деньги), б)чуть меньший габарит по длине(считаю не принципиальным)
4. А воткнуться он должен классом ниже кашкая. Жук считаю очень оригинальным(для меня лично, даже убогим) авто, поэтому у него свой круг покупателей, будучи взрослым человеком я бы никогда не взял себе такой авто, как семейный, на что вполне сгодиться Террано)))). Ноут и тиида это чисто легковушки без каких либо внедорожных уклонов, посему конкурентами по определению быть не могут(глупо выбирать между Ленд Круйзер Прадо и Мерседес CLK). Так сто я считаю что он вполне уверено должен вписаться в Российский рынок.

 

Нет! Пенсионер не отдаст на 100тыр больше, он пойдет и возьмет Дастера! А я готов переплатить за повышенный комфорт и шильдики.
И почему Вы так думаете, что если не будет Террано, то я побегу за кишкаем. Я езжу на сузуки и я ни целюсь на Ниссан, как на марку, я хочу определенный автомобиль, волей судьбы так вышло, что он называется Ниссан Террано. Если Террано не появиться , то я всерьез задумаюсь о покупке белее свежего сузуки, и мыслишки не проскакивало о Кишкае!

 

По машине я во многом соглашусь. Насчет гобеленов внутри и красивых фар мне лично неинтересно - а вот на 110 лс дизель я бы обратил внимание. Собственно только с таким дизелем для меня Террано представляет хоть какой то интерес. Если будет один-в-один как Дастер - то в топку.
Цена на новый кошак пугает неизвестностью. А цена на старый извините сравнима с Дастером - кошак 4вд 2.0л на ручке можно было взять по 950 - а Дастер по 800 - невелика разница - 18%. Про оригинальность Жука - в точку. В этой части все нормально, даже частично убедили что Террано есть шанс вклиниться в ряд если подвинет гламурного Жука.
По самой машине вопросов нет, я то сомневаюсь в политике Ниссана учитывая ситуацию на рынке.
Что делать с тем, что Террано фактически аналог Дастера, вышел уже давно в Индии (в сентябре) - прошло уже ПОЛГОДА а его на рынке ни у нас ни в Европе - нет! Раз Террано аналог Дастера - чего там тестировать и сертифицировать то? Пластик салона на меньшую скрипучесть? Нет Террано НИГДЕ кроме Индии!!! Нету!!! И в Индии ИМХО не полноприводная а переднеприводная!!! А раз его так долго нет то и не будет. Для ниссана главное чтобы интерес к марке ниссан подогревать через мифический Террано. Да и не выпустят они такое позорище после настоящих предыдущих поколений террано!!!

 

Я и говорю - будут отдельные продажи для 'фанатов' - а массово Террано провалится. Ну и зря что на Кашкай новый не смотрите - я смотрю и слюни пускаю на дизельный - более 300 момент и 130 л.с и внутри уже современный по эргономике и безопасный авто. Единственное бешенный ценник меня может остановить - ну или если выйдет более-менее приличный и дешевый (!!!) Террано с дизелем 110 л.с - мне и этого хватит.

 

Пока могу только предполагать сколько будет стоить кишкай, о котором Вы грезите.
Но цена существующего 4ВД начинается от 936000р!!! а самого простого от 789000р. 4 WD 6 MT цЕНА, руб.*** 936 000 996 000 1 020 000 1 084 000
Я конечно понимаю что Террано будет дороже дастера, но надеюсь не на столько чтоб он не смог занять свою нишу))))

 

Ну - 936. А Дастер - под 800. Причем Дастер без подлокотника, пластмассы на арки и т д, а еще и шумку захотите - и понеслось. Не заметите как стольник вложите в погремуху Дастер. А потом еще и расхлебывать косяки придется. Ниссан чтобы остаться в 800 должен быть один-в-один. Не будет чуда - супер пупер новый Террано, отличающийся кардинально от Дастера за цену Дастера. Те же трещины в л/к покрытии на крыше как и у Дастера - кузов то тот же! Красят же те же! Вот Ниссан и не выпускает чтоб НЕ ПОЗОРИТЬСЯ.
А кашак и рено - это небо и земля. Тем более новый кашак с моментом более 300 - такое дастерам-терранам и не снилось. Цена естественно дороже - судя например по чешскому ниссану за дизельный кашак захотят от 1 070 000. Платить или нет 270 тыщ разницы за совершенно другой уровень - дело каждого. Конечно если будет Террано с 110 тогда надо подумать. Но террано не торопится.