Террано-Клуб.Ру → AlexOld_Полужурнал о Террано 2.0л,4wd 135л, 6МТ -полном внедорожнике!

Давненько не заглядывал на Форум, всем привет!
Поддерживая традицию, но слегка нарушая условия ведения журнала имею желание поделиться..:
Нахожусь под впечатлением от прожитого в жизни этапа - поездка на ТО-1 за 1400 км!..
На всё-про всё ушло 28 дней. Пройдено 4060 км, сожжено 380 л бензина. Естественно, задача была расширена и полезное совмещено с приятным!..
Сроки поездки были продиктованы регламентом ТО. Моральная готовность к сложному пути была достигнута, во многом благодаря вам, уважаемые форумчане! Ваши советы, истории и разработки были учтены и с успехом использованы. За что всем огромная благодарность!
Так же, были просмотрены десятки роликов/уроков на Ютьюбе о зимнем стиле и приемах вождения. Были оценены погодные условия по ключевым точкам пути. Снегопады и низкие температуры, по пути Туда (с 22февраля) и снег и плюсовые температуры, по пути Обратно (с 19март), по возможности надо было бы избежать. Это не просто, но почти удалось. Причина - необходимость преодоления трех горных перевалов. Напрягают и несколько длинных участков дороги без населенных пунктов и связи.
Дорога Туда была разбита на 3 перехода- 240, 400 и 800 км.
Первый этап- хорошо укатанный "зимний асфальт" и легкий морозец без осадков позволяли преодолевать затяжные спуски с перевалов на 5-й иногда и на 6-й передачах при торможении двигателем. Было легко, т.к. круче 6%-х спусков не встречалось!
Ночь - у друзей, где встречали по высшему разряду:

Вторая и третья ночки - в Северобайкальске, где нас задержали пиво, рыба, покатушки по льду Байкала и купание в горячих источниках.

Задержка в пути на лишний денек, преподала мне пару уроков! Первый - покатушки в разных режимах по льду на штатном Амтеле придал уверенности в управлении Терранчиком. Второй - подтвердил, что не все советы одинаково бесполезны. Так, настойчивая рекомендация знакомого джипера прихватить в дорогу еще и пихло (лопата уже была), оказалась прозорливой! На перевале Даван я самостоятельно за 10 минут откопался с помощью пихла, когда уткнулся по самую фару в пухляк, накопившийся за февральские праздники с чревоугодием и покатушками. Могу добавить, что лопата всегда катается у меня в разобранном виде, поэтому пихло я взял без черенка...

Третий этап с хорошей погодой пройден за 15 часов. Причем, после 1000 км зимнего асфальта, почувствовать под колесами нормальный и совершенно сухой(!) асфальт - это настоящее блаженство! Которое не смутили спустившаяся темень и слегка раздражающие потоки встречных фар.

О полезных результатах поездки (про ТО-1) я уже писал...( "http://terrano-club.ru/threads/graf...elem-f4r-2-0-l-135-l-s.501/page-6#post-129337">График технического обслуживания Ниссан Террано с двигателем F4R (2.0 л., 135 л.с.)</a> )
Кроме того, "на всякий пожарный" закупил в обл. центре комплект фильтров и масло для следующей замены, т.к. не решил еще как быть с Гарантией. Прикупил комплект дефлекторов на окна за 1,6тр., и замок Гарант-Перехват на вал руля, по акции- за 6тр (с футляром).

Немного о приятных о результатах поездки:
-Удовлетворение от Терранчика. Ну, прямо - "чувство глубокого Удовлетворения!"
-Теперь в Байкальске, на горнолыжке, у меня подъемник бесплатный! К тому же, с наступлением времени "собирать камни" присмотрелся, что на подъездах к Комплексу множество Прокатов предоставляют оборудование в 2-2,5 раза дешевле, чем на горе Соболиная!

-Встретился с младшей половиной детей (к старшим очень не по пути)! Пообщались, обдарились (подарками)! Покатались по байкалам...
-Посетил здравствующих стариков - были безумно рады! Посетил и почистил могилки ушедших. Поклонился!..
-Сходили с женой на пару-тройку 3D-фильмов, плюс, на Притяжение! В Музыкальном смотрели Юнону и Авось...
-встретились с иркутскими друзьями-подругами, плюс, попал на юбилейную встречу Выпуска.
Во время этой встречи позвонили из Бодайбо и сказали, что в районе Жигалово ледовая переправа через Лену уже в воде! Пришлось ограничиться в атаке на печень, пораньше распрощаться и, в 5 часов наступившего утра, отправиться в обратный путь...

Обратная дорога по метеоусловиях вызывала некоторые опасения, которые частично подтвердились. Погода с небольшими дневными плюсами по всей трассе и, за минус 10 по ночам, требовала повышенной осторожности с ориентированием по обстановке. До Северобайкальска первые 800 с лишним км были пройдены за 17 часов. Причем спуск с Давана к СевБаку пришелся уже на темное время суток по подмерзшему ноздреватому полотну. Ноу проблем!
Зато, до этого, "американские горки" на этапе Качуг-БАМ местами представляли из себя ослепительно-белую, как бетон твердую и отшлифованную колесами грузовиков, неглубокую, но колею!.. Встречные большегрузы неслись по ней с рысканьем, угрожая вылететь/выскочить на прижавшиеся, часто неудачно, легковушки. Большегрузы, практически не уступают дорогу, из-за риска хватануть "обочину" и лечь набок!
По такой дороге приходилось объезжать "сложившиеся" и завалившиеся фуры. Пригодились уроки/ролики по выезду из колеи... И это на моей-то резине! Скажу, что взятые в дорогу цепи противоскольжения так и остались невостребованными! Справедливости ради - один раз водитель вставшего на "дороге" грузовика подтесал бортик колеи саперной лопаткой, помогая мне выйти из неё! Спуски преодолевались спокойнее, благодаря опыту ледовых покатушек.

Нервное и физическое напряжения за 17 часов дороги вымотали так, что ночь в гостинице СевБака не вернула сил, достаточных для преодоления следующих более 600км. Остались мы в городе до открытия Рынка. А пока - Автомойка.
Потом- пиво, рыба - все это пока в багажник! И вперед, до Дзелинды (горячие источники, по пути), не более, чем 100км почти асфальта!.. Этот день, вечер, ночь провели в профилактории РЖД- Дзелинда. Классно отдохнули, дневное и ночное купание... Природа!!!

В 5 утра вперед, на Бодайбо!..
С чистеньким Терранчиком прошли Северомуйский перевал, где зима-зима! Спустившись в долину, поняли - Весна! И омывайка, как назло, закончилась! Пришлось иногда опускать стекло и поливать на лобовуху из бутылки, помогая дворникам разгонять грязюку. Терранчик ощитинился, даже "очешуился"!

Участок дороги Северомуйск-Таксимо имеет "тошнотный" этапчик, порядка 50-70 км (кому как, крузёру или королле). Там и ручьи, и нАледи, и валуны. Летом стрелка спидометра там отдыхает, а зимой может и привставать над 20-й! Так вот, я в этот раз только одну наледь встретил. Но, блин, от радости поторопился и, проходя лужу и межколейную кучу льда отутюжил её защитой картера, почувствовав, что царапнул и по днищу!? Встал, заглянул. Все магистрали целы. Но, экран теплозащиты над трубой глушака, спереди, завернулся с уголочка. Мелочь, а неприятно! Себя руганул, перед Терранчиком извинился. Поехали дальше...
Еще пару нервных клеток потерял, когда пошел строго на север от БАМовского Таксимо на Бодайбо. Участок дороги начался с жесткой полностью высохшей гравийки с повышенным трафиком. Пыль столбом! Камни летят из под обгоняющих и из под встречных машин. Хорошо, что ширина трассы в этом месте позволяла держаться подальше от сумасшедших, как казалось, водителей (вторник же - рабочий день, пора бы врубиться!). И хорошо, что с незаметным подъемом над уровнем моря по дороге наступила сначала весна, потом "зима", а следовательно, нормальный привычный полет! Вторая клетка померла, когда на плавном спуске, казалось бы по зимнему асфальту, на скорости порядка 70км/час я въехал в подмоченный снизу талыми водами этот "зимний асфальт"! Залп снежной жижи так шарахнул и залепил лобовое, что потеряв обзор и управление я остановился на условно встречной полосе. Но об этом я узнал, когда вышел из машины соскребать с лобовухи "то-о-олстый слой шоколада"! А ведь ни одной колеи, следа от проходившей в этом месте машины не было видно до моего проезда!? Удивительно! Но за какие-то 10-15минут, возможно чуть больше, между проходами по этому месту АТ, талые воды смочили насквозь 15-18см слой укатанного снега!? Жуть!
Но, вот и появилась связь!.. Дети и друзья вздохнули с облегчением, сбросив волнение после регулярных публикаций в Сети о трагедиях на наших "дорогах" ! А мы счастливы! Ура, мы это сделали!