Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал Frogskin на Terrano 2015 2.0 4WD MT Elegance

Уже больше года езжу на Тераныче по Новосибирску, Алтаю и всей округе. Пройдено ТО-0, ТО-1, скоро уже ТО-2.
На момент покупки в эти деньги на почти на 100% соответствовал всем предъявляемым требованиям. "Почти" только из-за размеров, т.к. часто в машине ездят две крупные собаки. Все предыдущие авто были значительно крупнее (ML-320, TLCPrado, Suzuki GV XL-7), но все авто были не новыми. Надоели периодические ремонты, а в условиях кризиса и предполагаемой стройки - лишние расходы на ТО мягко сказать не нужны. В итоге мерседес был продан, терраныч куплен).
За время эксплуатации было дополнительно установлено: защита бензобака, муфты, накладки порогов, тонировка задней полусферы, рейлинги и бокс на крышу, безключевая крышка бензобака, продана штатная резина, куплена летняя А/Т, зимняя шиповка на дисках, на зиму ставлю пластиковый щиток на нижнюю решетку в бампер. Из планируемых приобретений: шумка в двери, фаркоп+прицеп.

За время эксплуатации расход бензина ощутимо снизился только после пробега 20000км. Сейчас зимой с прогревами 11-12,6 в зависимости от пробок, в первую зиму выходило 14,5-16л/100км. Опять же расход по БК.

Возможно, кому-то будет полезно - что МНЕ не нравится/не устраивает в авто:
-короткая подушка кресла водителя (при моем росте 190см) через 150-200 км затекают ноги и руки
-посредственный обзор в зеркала
-совмещенный сигнал поворота
-мерзкий сигнал и его расположение
-нечеткая работа ручек переключателей климата (особенно режимов обдува) и их наглядность в светлое время суток.
-звук штатной магнитолы, качество звука микрофона при подключении телефона через БТ.

Но по большому счету это все мелочи и нюансы. В целом, авто достойный!

 

В январе было ТО-2 прошло на 27000 планово, в т.ч. поменяли свечи на "оригинальные" ниссановские. Плюс установлены увеличенные брызговики (о счастье!) и жабо. Перед поезкой к дилеру сломался водительский дворник . Поводок затянули при мне гайкой от души - сам так побоялся. Сказали альмеры и терранычи страдают этой болезнью - шлицы на поводке, штыре и гайке - очень мелкие - зимой подмерзаеют щетки - срезает все нафиг (что у меня и наблюдается).

В одно морозное утро авто сделал чих и не завелся. Всю ночь прогрев работал исправно. Температура была около -25, что собственно, не так уж и холодно. Раньше авто заводился без прогревов в такой мороз.
Далее звонок в ассистанс, дилеру, эвакуатор, диагностика, прокаливание свечей, подзарядка аккумулятора - стандартная реанимация. На всякий случай был куплен комплект новых свечей NGK.
Пока ехал на эвакуаторе к дилеру - разговорились с водителем. Сказал в морозы массово возят дастеры и альмеры к дилерам.

Чек. После поездки на весеннее раскапывание дачи, частого срабатывания абс и прочих систем стабилизации (лужи, ледяная колея и прочие прелести) при выезде на трассу загорелся ЧЕК. На работу двигателя никак не повлияло, скидыванте клеммы аккумуа не помогло, - на след день к дилеру. Сказали ошибка лямбды (обслужили разъём) + резкое падение напряжения в сети из-за многочисленных и частных срабатываний АБС (типа АБС высаживает аккум). Дома ставил аккум на зарядку - больше 13,1 не заряжается, дилер говорит должно быть больше. Будем с этим разбираться - пусть сами заряжают при следующем ТО, которое будет скоро ;(
Дилеру была озвучена жалоба на запах горелого масла (или скорее тормозухи/сцепления) в салоне при разгоне после стояния в пробке при включенной печке. При осмотре на подъемнике была обнаружена течь сальника между коробкой и двигателем. Сказали пока не особо критично, но начинается капельная течь. Гарантийный случай. 11.04.17 должен придти сальник - ждемс звонка с приглашением на ремонт.

Короче, как-то слишком часто последнее время появляюсь у дилера .

 

Скорей подсевший аккум при заводке просаживался.

 

а 13.1V как мерили? Зарядки то 14.4, 14.8 и даже 15V дают при заряде. Если зарядили, подождали часок другой и замеряли то 13.1 очень даже ниче так заряд.

 

Точно точно, если на протяжении 5 сек напруга падает не ниже 10,5 v, то АКБ живой и годен к эксплуатации

 

Всем привет.
Продолжение истории с сальником. Запчасти шли очень долго.... логистика Ниссан просто поражает.... Звонки на горячую линию никак не ускоряют процесс. Короче плюнул на рекомендации не эксплуатировать авто... Сальник пришел только в Конце мая! Разумеется я об этом должен был догадаться самостоятельно, самостоятельно записаться на ТО и прочее - Звонков от Дилера не было! Короче, поменяли все только в первых числах июня.... Но, опять не без приключений ;(. Приехал домой после ТО в смешанных чувствах, всю дорогу прислушиваясь к новым звукам и наблюдая отсутствия сход-развала.... При достаточно резком старте явно прослушивался посторонний рык/звон/шум со стороны двигателя. Открыв капот, наблюдаю картину: не одет патрубок на корпус воздушного фильтра и с противоположной стороны соответственно тоже. Как не потерял - загадка. После установки на место - звуки разумеется пропали. И это при том, что авто после звонка о готовности от дилера стояло у них ещё сутки! (не мог забрать - был в коммандировке) - никто не торопил, делай не хочу!

После переезда Сибирских Моторов (один из дилеров Новосиба) в новое помещение - добираться до них стало мягко говоря не удобно. На ТО-3 было принято решение ехать к другому дилеру - ЭкспертНСК (чтоб их!...). При приемке озвучил жалобу о "чрезмерной мягкости" задней подвески и течи левого заднего аморта. Дилер при заезде на вибростенд умудрился организовать боковой порыв задней левой покрышки.... В дыру 3 (три!) пальца входят. Разумеется, все произошло в моё отсутствие.... Меня позвали уже полюбоваться на установленную запаску.... Предложили заменить 1 покрышку - были посланы нах...., т.к. резине уже 2 сезона. Пришлось им согласиться на 2 колеса, только найти их они не смогли модель Yokohama Geolandar G012 в Нске не найти. Отдали наличкой 10 тыр.
В итоге 3 колеса выставлены на авито, куплены и поставлено 4 новых покрышки другого производителя.
Потекший аморт заявили на согласование по гарантии в Мскву - неделю уже ждем решения. Скорее всего дилер пойдёт по адресу - будет замена вкруг на стороннем СТО.
Ещё из потерь - заглушка проушины в заднем бампере....

 

Да, кстати, пробег сейчас 40600

 

Интересно, а как шины себя показали? И какие приобрели сейчас?

 

На геоландаре 012 ездил уже лет 7-8 на разных машинах (Suzuki XL-7, TLCPrado, Mercedes ML). Резина отличная для бездорожья (песок, камни, грязь). При этом достойной ведет себя на мокром асфальте (аквапланирования нет). Из минусов - постоянно забиваются мелкие камни в протектор, потом не вылетают и "цокают" по асфальту + резина довольно шумная. При резких стартах на асфальте проскальзывает/визжит. Но в моих режимах эксплуатации мирился с этим - важно быть уверенным в том, что проедешь везде.

Смотрел разную резину, в том числе геоландар G015. Но судя по отзывам, по грязи не едет.
В свете того, что скоро зима а на следующий сезон в планах поменять авто взял сильно компромиссный вариант - TIGAR (MICHELIN) SUMMER SUV 102H. Ощутимо тише в авто. Резина жестче, чем ёкогама, но все равно достаточно мягая. По грунту/гравию идет нормально. Но в сравнении с ёкой, как-то размазанно что-ли. Ёкогама прямо вгрызалась в дорогу.