Террано-Клуб.Ру → ESP

Добрый день владельцам чуда японской техники появилась такая проблема машина постояла в теплом боксе затем выгнал на улицу постояла там после чего поехал на 2 вд отключив 4х4 маленько прошлифовал есп поморгало потухло и загарелось через метров 300 потухло заглушил завел пошлифовал все повторилось это так и должно быть или как

 

Смотря где ездили. У нас сегодня в сугробах и на неровной дороге метров 200 мигал. Обычно у меня срабатывает только на трамвайных путях и мигает несколько секунд.

 

Мигал метров 20-30 до переключения потом потух и воовсе загорелся как при отключении есп

 

Катался по снежному полю. Снежный покров примерно сантиметров 15. Лампочка ЕСП моргает и в 2ВД и в 4ВД.
Примерно через минуту ЕСП выключается, т.е. лампочка на приборке загорается и не гаснет, даже с кнопки вкл/выкл ЕСП.
Помогает перезапуск двигателя.
Предполагаю, что от постоянных проскальзываний колес система просто "сходит с ума", не понимая как ей дальше душить двигатель и работать тормозами. И отключается, что бы ничего не испортить. В салоне, где покупал авто, мне сразу сказали выключать ЕСП при езде по бездорожью/глубокому снегу.
Считаю, что это нормальный режим работы ЕСП, т.к. на ситуацию с заносом или взбиранием в горку его (ЕСП) хватит.

 

Спасибо успокоил

 

Раньше опыта эксплуатации автомобиля с ESP у меня не было (после покупки Самары, я себе пообещал, что следующее авто будет обязательно с ABS, тогда авто с ABS все таки были редки и в основном за доплату! Не говоря уж про ESP).
Были такие случаи:
1. При выезде со второстепенной дороги на главную, поворачивал направо, нужно было резко тронуться, был включен режим 2WD, во время трогания услышал пробуксовку и увидел загоревшийся значок ESP который не потух после того как закончился манёвр и начался разгон по прямой, при этом авто практически не разгонялся и его тянуло в право, хотя я ехал прямо. После сброса газа все прекратилось. Подобного я больше не наблюдал.
2. Двигаясь по грунтовке перед тяжелым участком я отключил ESP и заблокировал муфту (это сейчас я примерно знаю возможности автомобиля и прошел бы на режиме Авто, а тогда я этого не знал и перестраховался). После преодоления участка вернул режим Авто, а вот нажатие кнопки отключения ничего не дало, значок ESP продолжал светится. После десятка нажатий я прекратил это неблагодарное дело. Значок потух после разгона, когда я выехал на асфальт. Далее подобного я тоже не замечал.

 

С приходом зимы и гололедицы тоже пару раз загоралась ЕСП, но быстро тухла! поэтому не придал особого значения!

 

Хочу поделиться двумя своими наблюдениями при эксплуатации. Может кто сможет объяснить норма это или нет, и желательно физику процесса
1. В 80%, с момента покупки: подъезжаю к лежачему полицейскому, 3(2, 4 - не важно) передача, прохожу накатом на небольшой скорости, после даю газ( не сильно, машину берегу) происходит скрежетание ESP (как при трогании после запуска), иногда промаргивает она же. Чуть отпускаю педаль и всё проходит. Где-то на форуме задавал кто-то такой вопрос, но он остался без ответа.
2. Ехал зимой, вечером, снега навалило, каша. На светофоре, в пробке, решил дать поработать полному приводу. Включил 4wd и плетусь. Проехал светофор, включил avto и поехал закоулками, объезжая пробки. И испытал шок: на относительно небольшой скорости вхожу в поворот (на снежной каше), даю газ, чтобы машина пошла ввинчиваться в поворот, а она в него не входит и меня уносит на встречную обочину., на следующем такая же ситуация. На третьем я остановился перед поворотом, пропуская встречу, даю газ, кручу руль, а её опять выносит. Я(если честно) охерел. Остановился, заглушил двигатель. Снова запустил и всё встало на свои места: машина стала послушной. Ни каких индикаторов не высвечивались. Моё предположение, что полностью отключилась ESP, после того как я включил полный привод. Больше не экспериментировал.
Если есть у кого умозаключения, с удовольствием выслушаю.

 

Думаю блок ЕСП косячит, это серьёзно может подставить под ДТП. Советую обратиться к спецам и перепрошить блок управления. Может конечно и датчик положения руля или углового ускорения косячить. Бывает при проскакивании препятствия, типа лежачего полицейского, на большой скорости срабатывает ЕСПшка (лампочка моргнёт) и снимает на секунду-другую тягу с движка, но это норма.

 

Это классика на 4wd. Прежде чем думать о неисправности , желательно поездить на площадке/ полигоне, почувствовать особенности своего авто в критических ситуациях с вкл/выкл ESP.
А так полно примеров ,когда на 4wd, а тем более в режиме auto, думают что задний мост " затолкает" в поворот.Да и на авто с жестким приводом при вывернутых колесах в аналогичных условиях при тапке в пол прёт как по рельсам прямо ,у меня так знакомый водитель на полноприводной Газели с подключенным передним мостомчуть ДТП не сделал на снежной каше.
В режиме auto это практически передний привод , а вывернутым рулём..... , короче есть свои особенности и их надо просто почувствовать в аналогичных ситуациях в безопасных условиях , прежде чем на скользкой дороге давить тапку в пол.