Террано-Клуб.Ру → Негативные впечатления после тысячи км

Первые впечатления прошли через пару дней. Проехал более тысячи км. сейчас только одни негативные и остались. Не стоит эта машина своих денег, не стоит. Её ценовой потолок - 400-450 т.р. Сборка скверная.

 

Как то очень категорично и бездоказательно. Поверьте, я не собираюсь с пеной у рта доказывать что Террано - суперавто. У него есть и плюсы и минусы. Но прям вот так рубить с плеча... И из аргументов только про сборку, да и то без подробностей.
У меня как раз наоборот, сначала было непривычно, даже местами негативное - но потом с Терранычем я подружился. Я знаю что можно делать на этой машине и что не надо делать. Я хотел полный привод на ручке - я его получил. Если бы мне полный привод не нужен был бы - скажу честно, ни Террано ни Дастер меня не возбудили бы ни разу! Я бы купил хетч корейский и съэкономил бы кучу бабла и был бы доволен.
Насчет стоимости это Вы наверное пошутили. Про завышенную стоимость Террано я писал на форуме еще когда он не появился И более честный ценник у его менее брендового брата-дастера, чтобы мне не пытались говорить. Но таких цен 400-450 нет даже у дастера.

З.Ы. В выходные знакомый по даче облазил мою машину (он сам ездит на Фриле2 дизельном) и остался доволен. И под, и над, и внутри. Подвеска по его словам на дастере (террано?) вообще неубиваемая. И он в машинах разбирается (он вообще во всем разбирается ) и его слова - за такие деньги ничего другого на рынке нет. Возможно он имел в виду дастеровские цены, поэтому если бы я отдал за Террано тыщ на 70 меньше - то считал бы это самой оптимальной ценой.

 

Уже писал в одной из тем. Сделал копи-пасту с некоторыми корректировками:
1) С правого бока стучит, говорят ESP, не знаю. Звонил ОД сказали, что впервые об этом слышат. Предложили приехать на диагностику;
2) В районе левой стойки что-то дребезжит и не могу понять, что именно. С каждым днём это дребезжание только усиливается. Особенно жутко дребезжит на холостых когда с утра заводишь машину. Немного мотор прогреется и затихает, пока не начнешь движение. Заметил, что дребезжание нарастает в момент, когда мотор набирает обороты, как только коробка переключит скорость звук пропадает. Но при скорости от 110 появляется легкое непрерывное дребезжание. Нервирует этот сверчок;
3) Задняя правая дверь стала плохо закрываться, нужно регулировать замок;
4) Потолочная обшивка в месте стыка с лобовым стеклом имеет щель шириной в палец. Некоторые люди утверждают, что это фича))));
5) Ехал ночью и погас дальний свет, быстро включил ходовые и на обочину. Пощелкал переключателем туда-сюда - включился ближний, поехал дальше. Ездить ночью теперь немного боязно;
6) Пружины вылетают (правда, у меня пока еще не вылетели, ибо сразу их прикрутил).

И это всё при 1120 км пробега. Интересно, а что будет тысяч через 20000 км.

 

Уже все перепроверил. Сегодня поеду к другу, загоним машину на подъемник, будем смотрим всё снизу, на всякий случай. Может резонатор или что-то задевает и вызывает тем самым дребезжание. Если найдем косяк, напишу, что было.

Ехать к ОД, это только в самом крайнем случаи. Немного далековато. Туда и обратно выходит порядка 160 км + потраченное время. А время - это деньги (с)

 

К вопросу о косяках у более дорогих авто.
Помню на Кашкае дребезг был звонкий снизу на низких оборотах... Причина тривиальна: тепловой экран над катализатором задевал, подогнул - проблема исчезла... Скрип сайлентов при низких температурах не лечится, треск (аж боишься что колесо отвалится) в ШРУСах при температуре -25...-30 при вывернутых колесах - это фича (слова оф. дилера). А сколько восторгов было у владельцев машин с вариатором 2007-2008 годов выпуска по поводу слабогреющей печки (люди по часу салон авто прогревали и это при движении) не счесть, накосячили с системой охлаждения при разработке. Или непризнаваемая Ниссаном проблема с маслосъемными кольцами в поршнях из-за которых мотор начинал жрать масло нехило - опять косяк разработчиков, только в 2009 устранили.

Это я к чему: проблемы есть в любой машине, а тут мы получаем хоть и бюджетное, но проверенное временем транспортное средство и двигатель. Сам пока ждун, но морально готов к тому что новое авто придется допиливать.

 

Вот кстати... Дальний так и не работает? Предохранители не смотрели?

 

Фары с того времени больше не глючат. Посмотрю, что будет дальше. Пока работают ехать к ОД бессмысленно.

Теперь по поводу дребезжания. Может кому пригодится. Дребезжала под капотом пластиковая черная решетка. Подложил мягонькие прокладки и дребезжание пропало. Буду ставить на герметик или силикон.
выкладываю фото

 

Обнаружил для себя очень положительный момент - багажник (вообще когда выбирал авто, размер багажника играл ключевую роль )! Высокий и очень вместительный. В него очень легко грузить и извлекать. Сегодня привез пять мешков картошки. Если мешки грузить перпендикулярно задним креслам, то можно легко уложить мешков 10, в буквальном смысле.