Террано-Клуб.Ру → Непонятки при езде задом на включенном полном приводе..

Как вариант, если подумать логически виноват какой то подшипник муфты или редуктора. Размышления следующие. В редукторе используются шестерни с косыми шестернями. Смысл в том, что площадь зубьев выше можно передать больший момент, шум меньше зубья касаются друг друга плавно и т. д. Но есть и недостатки: кроме передачи вращающего момента шестерни перемещают валы в осевом направлении. При движении вперед в одном направлении, назад в другом. Поэтому используют не просто подшипники качения, а упорные и видимо какой то не справляется со своими обязанностями.

 

В теории должно подпасть...

 

Хорошо... завтра...