Террано-Клуб.Ру → Ниссан Террано 2016 г.в. AT 4WD электрике пришел конец или что ...

Прошу помощи, да и просто расскажу историю поездки...
Авто Террано 2016 г в полный привод на автомате куплен у дилера Дженсер. Установлены пороги и сигнала Старлайн.Та что только для автосалонов. То ли 61 , то ли 90 . Не помню.По Москве накатал около 2.5к км. Все норм. Проблем не замечено было. Перед поездкой в Крым показалось, что какой то звук появился с левой стороны при селекторе АКПП в D или R. Напоминает звук работающего трансформатора. Гул какой то, причем появляется не всегда. И все это буквально за пару дней перед поездкой проявилось...
Старт дан. Москва-Евпатория. Один еду за один присест без энергетиков и сигарет. В пути отказал стеклоподъемник водительский и пропало освещение салона. Благо стекло чуть приоткрыто было и стояли дефлекторы. Это мелочи. Доехал. Через пару дней обнаружил неработающие фары . Точнее отсутствие ближнего света, включая индикацию оного на табло. Пока искал что к чему обнаружил предохранитель сгоревший на 10а. Который по идее отвечает за подсветку кнопок в подъемника стекла и освещения в салоне. Поменял его и стеклоподъемник заработал, как и освещение в салоне. Фары-нет. Все преды прозвонил. В коробке предов отсеке двигателя все норм, в салоне,в блоке предов салона , преды фар ближнего света уже не отвечают... т.е как будто все потерялось подрулевом переключателе. Ладно. Решил перекинуть фишки с дальнего на ближний. Не хватило проводов штатных так сделать. Задумался об маленьких удлинителях... Даже все прикупил для этого,но... припарковав авто у дома я обнаружил , что мое полностью открытое водительское стекло не закрывается ! Все закрываются , а оно нет.Как и в первый раз И не работает освещение в салоне. Фигня. Я знаю где копать... Глушу авто. Достаю предохранитель из блока предов в салоне. Он цел. Вставлюю его обратно. Завожу авто, ан нет. Молчит авто. Попробовав раз пять я заклеил стекло скочем и т п обратился в Ниссан Ассистент с просьбой отвезти к дилеру. Ближайший от Евпатории находится в 70км.( в Симферополе.)Если авто на эвакуаторе едет, то вроде как записываться не нужно, но все же порекомендовали туда все же позвонить.Так ответила служба поддержки Ниссан по тел. 8-800 и тд После всех звонков туда_сюда и т п мне прислали эвакуатор и он отвез к дилеру.На сдачу машины ушло часа полтора... Кое как они ее посмотрели и все... Рабочий день у них до 18-00. Суббота до 14-00.Воск _вых. день. Единственное что я понял, что они грешат на мозги эбу или типа того. Вердикт не вынесен еще, но мне же на работу в пон-ик с женой , а тут такое дело...

 

П с.
Пробег авто 5 т км. Только АИ 95 на бреновых АЗС. При повороте ключа зажигания просто ничего не происходит. Иногда правда появляются два коротких звуковых сигнала про повороте ключа на стартер. Типа пип-пип и тишина. Похожий звук был у меня на Камри с Блек Баг меткой. Вот там нужно было заводить именно после этих звуков. В Террано же я этого никогда до этого и не слышал...

 

Просто мысли...
Думается не ЭБУ. Слишком далёкие от ЭБУ цепи (фары, ЭСП, приборка, освещение салона, исключая может быть стартер/зажигание).
Я бы посмотрел фишки входящие снизу в блок предохранителей в моторном отсеке. Может установщики сигналки намудрили, когда подрубались - оттуда и коротыш (сгоревший пред) и впоследствии неконтакт по нескольким цепям.
Можно также глянуть блок управление электрикой салона (не помню как он правильно называется) под панелью спереди внизу возле левой ноги водителя под ковром.

 

Автомобиль у дилера. когда он еще был у меня , то я разъемы все проверил-подергал в моторном отсеке и в салоне тоже, насколько было это возможно.

Да, стоит CAN шина. Сигналку полностью отключили, но это ситуацию не спасло. Все как и было. Не заводится.
Сигналкой пользовался только открыть-закрыть. Есть в ней автозапуск, был подключен, но чипа и ключа в блок не клал ни я, ни дилер. Никаких доп опций типа модуля джи пи эс, телеметрии и доводчиков я не ставил.
Дозвонился через 8-800... до дженсера, обрисовал ситуацию с автомобилем в целом...
Мне сказали, что Сигналка Старлайн 61 одобрена Ниссаном и никакие разговоры (а я их слышал и даже видел переписку менеджнра по гарании со штабом-офисом Ниссан) о том, что это неофициальная сигналка и возможно это она устроила в авто кирдык всему. Это был такой вопрос . Именно вопрос к инж. по гарантии со штаба. Я на словах насколько мог убеждал его, что это точно не она, что Дженсер ставит их пачками по установочным картам ниссан и т.п. Вроде он все же согласился, но блин, какого лешего я ставил ее у дилера за ДВЕ цены чтобы сохранить гарантию и получить такой упрек в ответ !
Есть коды ошибок, сделал фото, пока была возможность, не знаю что с ними и делать пока что.
==============
На данный момент авто в ООО "Авторитет М" г. Симферополь
Неторопясь пишут запросы в Ниссан. Ниссан запрещает вскрывать блоки управления (ЭБУ) и блоки CVT .
Только замена. Далее самое интересное... Блок невозможно найти по Вин коду. Он не бьется. Соответственно нет цены и сроков поставки. Прямая замена предположительно возможна ( это я позвонил дилеру в Москву и он подтвердил тему про блок который не бьется). так вот, от 14 -до 25 к. где-то за блок. Только вот подойдет ли, неизвестно. Нужно делать запрос в Ниссан. По России он один на центр.складе. Снять с другого авто они не могут,хотя я просил конечно.... но там какая то привязка к авто и т п.+ конторы сервис-продажа разные ну и в том же духе...
Мой отпуск с женой подошел к концу, как и финансы вместе с нервами... Оставляю автомобиль тут, как забирать буду, я не знаю. как и не знаю когда.... Обратился и отправил доки в Ниссан Ассист для получения билетов до дома на самолете... Буду ждать что получится...
По поводу звука трасформаторного в режиме ДРАЙВ они ответили реально так--- давайте с одной проблемой разберемся, т.е с незаводкой автомобиля...
П.С.
Когда авто накрылся была возможность обратится к "хорошим спецам" и т.п по знакомству типа. Я выбрал -По ГАРАНТИИ.
Вот сейчас и думаю, правильно ли я поступил...

Спасибо за ответы !

 

Как и было сказано выше... скорее всего где то обрыв цепи, возможно в блоке или на разьемах

 

Дилер тут не шевелится вообще. Оставлять его им просто нехочется.Принято решение везти автомобиль эвакуатором-автовозом до Москвы.
На видео одна из последних проб попытки завести.

Я так понял были проблемы со снятием ошибок сканером. На выходе их около 20 штук. Много по двиглу , коробке и бензонасосу. Есть фото, могу загрузить для посмотреть.
П.с.
Кстати Ниссан Ассистент отказал в билетах до дома по причине отсутствия в заказ-наряде сроков ремонта.Пришлось брать за свои по 6 к. за человека.
То что эта деталь отсутствует в дилерском каталоге Ниссан на СТО их особо не парит и они мне с женой отказывают, дилер местныней хочет писать сроков поставки и ремонта от фонаря. Зачем ему это надо ?Будет деталь, поставят,нет,значит постоит, подождет... Только где я и где машина... Разочарован во всем и во всех.

 

Саш, соболезную. Я всегда был против электронизации электрики авто.
По описанию проблемы тоже, как и коллеги выше, считаю что в процессе эксплуатации пропал контакт. Где именно - не скажу: с рестайлом не знаком, но копать надо в подкапотном коммутационном блоке или же под приборным щитком. ИМХО.

 

Мои предложения, при установке сигналки нарушили цепь, вот и все беды, пусть установщики копают