Террано-Клуб.Ру → шрус наружный

Всем привет!!!Застучал передний наружный шрус!может кто-то заказывал какой посоветуете (если можно артикул)!
TERRANO 2015 МКПП Полный привод!

 

Вы уверены, что это ШРУС? ШРУСы обычно не стучат, они хрустят, скрежещут, но точно не стучат. Как диагностировали?

 

Пробежался поиском, вроде единственная тема про шрусы.... Новую нет смысла открывать.
Вобщем суть да дело разговоры кто как смазывает шрусы и сколько там должно быть смазки. Я 2 месяца назад новые шрусы ставил на СТО (сам сильно ленивым стал), делали в моём присутствии.
В былые времена когда сам всё это делал, обычно у меня всегда был большой тюб смазки, набивал в шрус сколько влезет чтоб прям всё смазалось и пыльник изнутри ещё так неплохо смазывал, ну и закрывал. Неоднократно слыхал что тьбика-пакетика смазки идущей сейчас в комплекте со шрусом вполне достаточно. Вобщем видел как слесарь при мне выдавил весь тюбик внутрь шлицевой гранаты, смазка нигде не вылезла тюбик ушел весь. Далее граната была успешно посажена на шлици привода, надет сухой пыльник и затянуты хомуты..... , всё аккуратненько чистенько..... возражать не стал. Вроде и понимаю что количество смазки расчитано, понимаю что шлцевой частью как поршнем смазку толканёт ещё, шарнир при угловом вращении разгонит смазку по всем щелям ..... НО? Не мало ли смазки, разгонит ли, а может стоило пыльник изнутри помазать...... ?????? Вобщем еслиб сам делал то смазки ушло бы больше на шрус и явно вывозюкал бы все в смазке.

 

Ну, это на любителя, главное не перестараться, что бы излишки наружу не давануло. А вообще объёма, который идёт в комплекте вполне достаточно.

 

И что, слесаря-специалисты прям вот так просто внутрь загоняют и собирают, не слишком просто?

 

Есть комплекты, в которых смазка уже в гранате, там ещё проще

 

да и фиг с ней пусть давит. лишней смазкой узел испортить можно только в оч специфических случаях.

а какие сложности могут быть в век "одноразовых" машин ? тем более что живучесть шрусов это скорее вопрос к целостности пыльников и не попадания в узел воды. чем к количеству смазки .

 

Кому как...

 

Ну уж нет. Если давит наружу смазку, то с такойже вероятностью обратно засосёт воду и грязь. Внутри пыльника должна быть достаточная воздушная подушка для теплового расширения и сужения, при полной герметичности узла. Сам резиновый пыльник должен только изгибаться а не раздуваться

 

Как частный случай. Лето, за бортом 30-35, асфальт может быть и 50-60, от чрезмерного количества смазки внутри она может разорвать пыльник, а дорожная пыль очень быстро сделает свое гадкое дело и встанем посреди трассы раскорячившись. Не очень такая перспектива.