Террано-Клуб.Ру → Террано - это дешёвка?!

Был сегодня в салоне официального дилера Ниссан.
Впервые посмотрел, посидел в Террано.
Извините за прямоту, но как всё дёшево, как всё безлико.
И это Ниссан Террано, и это Текна!
Для Дастера за 600 т.р. такое исполнение ещё прокатит, но для авто за 900 т.р. это слишком.
Пока не решил, смогу ли смириться с этим унынием.

 

Дело не в игре цифр.
В Террано дешевизна сквозит по всему салону.
Как её не замечать или как с ней смириться...

 

Так вам ехать или шашечки? )))

 

Так смиряться-то никто и не заставляет.Можно (расхожая фраза) "чуть добавить" и есть варианты по салону намного интереснее. Особенно если не в приоритете полный привод.
Да, уныло там внутри. Но и назначение машины - не представительские делегации возить. А по-минимуму все есть. Ну или почти все. И вообще - идеальных машин не бывает. Всегда есть какой-то компромисс. И тут уже только Вам решать, что важнее - технические параметры или комфорт. А то и другое вместе (хотелось бы, конечно) - это уже за миллион.
И по поводу, что сколько должно стоить - живем не в том гондурасе, что ж теперь....

 

Так, давайте еще раз вспомним что Дастер-Террано бюджетные авто.
Я смотрел в эту сторону только из-за того что полный привод. Насчет клиренса уже терли - мне тойотовского 15 см хватало заглаза!
Поэтому покупку неполного привода такого бюджетного авто я не рассматривал.
За полный привод в Ниссане минимально 815 (рено типа проще и будет дешевле грубо на тыщ 50-60).
Ну я еще шиканул (кто то назовет это глупостью, возможно) - и отдал еще 70 за топовую.
А теперь скажите - какие варианты полного привода за 815 тыщ на рынке кроме б/у ?
Бу - не хочу, понимаю что это если найти хороший вариант будет круче классом но надо ж искать...
У меня сосед в деревне фигову тучу времени потратил чтобы фрила2 найти нормального... Нашел. Хоть и классная тачка но периодически что-то там ремонтирует.

Не поверите - сначала очень сильно не нравилась бюджетность салона. Конечно хочется побогаче... Но привык. И даже уже 3000 проехал без подлокотника и как-то ничего. Зато новая машина на гарантии, простенький 4вд (то что и хотел - мне мосты разрезные за бешенные бапки не нужны), 2литровый движок вполне резвый, 150кмч дорогу держит - что еще надо... Расход в выхи померяю - на спокойном режиме по трассе был 8.2, в этот раз предварительная прикидка из-за того что ехал 140-150 расход будет примерно 9.2, на рыбалку по колдобинам съездил, после слабого дождя с дачи уехал легко - жду вот посерьезней испытаний.

Террано - машина-трудяга. Мне такой и нужен. Не для понтов и не для гонок. Главное чтобы не ломался. Поезжу пока на гарантии - а там посмотрим.

P.S. Не поверите - взвесив все + и - Терраныча лично я пока доволен выбором - дальше будет видно. Хотя я тот еще придирчивый фрукт...

 

А пусть они вживую их сравнят, вот тогда будет разговор.
Дело не только во внешнем виде. Те кто получил Террано я думаю убедились.

 

Тогда тут не о чем разговаривать, если внешний вид дастера привлекательнее.
Я тоже когда то зимой заказал дастер, меня только одно в нем сильно смущало - это внешний вид.