Террано-Клуб.Ру → Установка верхней и нижней защитной сетки со снятием бампера

Всем привет. Я себе ставил сетки так:
1. Прикупил сетки в бампер 2 штуки 100*30 по 300р. за штуку + хомуты.
2. Отворачиваем 4 винта, обведены кружками и один не попал в кадр отметил стрелкой.

3. Отворачиваем 7 винтов снизу и 2 с боков бампера.

4. Откручиваем 8 винтов крепления решетки, 6 обведены еще 2 с боков, отметил стрелками. Сетку к решетке можно не крепить хомутами, она зажимается между каркасом бампера и самой решеткой

5. Снимаем два дифлектора, обведены кружками, крепятся защелками, снимаются очень тяжело.

6. Сетка на месте, кружками и стрелками отметил места крепления хомутами. Решетку сфоткать забыл(((

7.Готово


Прошу прощения за фотки, делал на тапок и не весь процесс, к сожалению. Отвечу на все вопросы))))
Необходимый инструмент TORX 20, 30,ножницы или бокорезы для резки сетки и хомутов.

 

Спасибо за подробный отчёт .

Да ,кстати когда ставил себе сетку . Меня расстроила" казахская сварка" по креплению этих самых 2 дифлекторов - воздухозаборников . Они держаться в верхней части , на жесткой проволоке в загнутой в колечко . Аля рашин инжениринг .

 

caphook, а противотуманки остаются в бампере? Они как-то отстегиваются?

 

Сами туманки остаются, отключаете от них разъемы и жгут проводки, иначе очень неудобно.

 

Ну в общем собрался с духом и попробовал повторить... Получилось, но хочу кое-что добавить / уточнить.
3. (про 7 винтов снизу и 2 на "ушах") - дополняю: тремя средними бампер крепится к кузову, остальными - к подкрылкам (или подкрылки к нему?). Крайние (2 справа и 2 слева) - саморезы, причем разные.
И еще дополняю: уши бампера по верхней части - на защелках, по 5 справа и слева. Привожу фото защелок и соответствующих дырок в бампере. Выдрючивался с ними долго, пока понял конструкцию, но как правильно снимать - так и не понял, как-то сдернулось после хаотичных манипуляций.

4. Открутить решетку мало, там есть еще защелки, если посмотреть внимательно, все их видно. Верхние отщелкиваются руками, нижние при помощи чего-нибудь тонкого и плоского (у меня это был нож). Сетку на всякий случай притянул хомутами, на счет зажать - за счет толщины сетки есть шанс решетку обратно не защелкнуть. Хотя могу и ошибаться, просто мне так показалось, бо сетка у меня не тонкая.
Как можно открутить решетку, не снимая бампера - не понимаю, доступа к внутренней стороне нет.

5. Дополняю: у дефлектора 4 защелки, по одной сверху и снизу и две на вертикальной стенке. Все "зубами наружу" (от дефлектора) и действительно тугие. Но если знаешь, куда давить, при помощи плоской отвертки снимаются относительно легко. На фото: бок и верх, низ. Фокусировка, увы, подкачала

"Казахская сварка" к этим дефлекторам отношения не имеет, она в другом месте

Ну и результат (а как же не похвастаться)


Крайне рекомендую перед манипуляциями с бампером снять номер и открутить номерную рамку: если положить бампер на землю, бампер на нее опирается и она заламывается. Между прочим, только сейчас понял, что отсутствует штатное место под номер...

 

Ну значит я ошибся , ведь я устанавливал не снимая бампер, вот и не доглядел

 

Ну это легко: я сегодня занимался, а уже точно не скажу, что где и сколько чего
Меня другое интересует: как получилось открутить решетку изнутри - туда же не влезешь?

 

Да тоже особо сложного ничего нет , но из за страха что нибудь сломать , потратил на это около часа. Второй раз сделать на много легче.
С начало открутить 4 верхних болта Т30 , потом прежде нужно отстегнуть крайние нижние защелки на решётке(левую и правую)

.Затем слегка потянуть на себя ( пластик хорошо гнётся ), и уже на отогнутом креплении открутить болтики которые держат решётку.

 

Респект, это то, про что я в эйфории забыл