Террано-Клуб.Ру → Воздушный фильтр

Тут задумался что-то. Воздушный фильтр кто-нибудь менял или пофиг катаемся до ТО-1, а там ОД поменяет?
Вообще где он у нас? Я бы заглянул проверить насколько он чёрный уже )))

 

Не заморачивайтесь, если постоянно гоняете по пылюке, продуйте сжатым воздухом и верните назад. Заменяйте по регламенту. Это покажется странным, но часто менять нельзя. Когда фильтр новый он фильтрует хуже, немного пропускает мелкие частички, но со временем поры забиваются и фильтрация улучшается, а затем когда забивается сильно, то уже возрастает сопротивление воздуху и как следствие фильтр под замену. При продувке вы сдуваете наружные крупные частицы открывая не закупоренные поры, поэтому первая продувка довольно эффективна, а последующие уже нет.

 

Продувать не рекомендую. При продувке может повредится бумага итог ясен. Продувка привет из старины когда всё было тотальным дефицитом.

 

Кто-нибудь подскажет коды аналогов которые действительно подходят по размерам? Буду признателен.

 

Оригинал Рено,но производитель МАНфильтр. Буду брать такой MANN-FILTER С1858/2

 

Замена воздушного фильтра на 2.0, F4R.
Снимаем с разъема трубку вакуумного усилителя.
Снимаем с защелки резинку-держатель баклуши резонатора и отсоединяем его от корпуса воздушного фильтра. Поднимаем и отодвигаем в сторону.
Ключом Т20 откручиваем 2 винта корпуса фильтра и снимаем его вместе со старым фильтром.
Вынимаем из корпуса старый фильтр, протираем его и ставим новый.
Собираем в обратной последовательности.

 

В связи с изменениями произошедшими с двигателем F4R в 16-м году, теперь менять фильтр по другому.

 

Кто либо проверял патрубки после фильтра на наличие пыли в них?