Террано-Клуб.Ру → Вылет штатных дисков 50 или 40?

А вот и первый вопрос: ребята, подскажите, плиз, какие диски покупали для переобувки? Решила купить к зимней резине комплект дисков, хотела стальные, переубедили, что литые легче и типа лучше. Так вот в шинном центре по программе посмотрели, что диски нужны 6,5Jх16 5/114.3 ET 50 PCD: 5*114.3, а в салоне "землю жрут" и говорят, что ЕТ 40 должно быть. Я на распутье, заказала и те и другие диски, забирать в понедельник. Жду советов.
Вопрос следующий: как вы все думаете антикоррозийку надо делать сразу? Смущает ценник в салоне в 20 тыр, собираюсь ездить по дороге большей частью очищенной от снега, заснеженной может быть кусочек %%10, остальные 90 - сухой асфальт.

 

Вот как раз та ситуёвина, о которой я и написала... Тут тоже пишут о ЕТ 50, а салон в два горла кричит о ЕТ 40. Поэтому и написала свой вопрос, что не разбираюсь я в этом и запуталась уже.

 

"Родная" размерность шин 215/65 R16, диски - 6,5*16 ЕТ50 DIA 66.1(центральное отверстие) PCD5*114.3 (5 болтов на диаметре 114,3). Я считаю, что на зиму лучше штамповки ставить, т.к. зимой дорога гораздо "жестче", мороз все сковывает, и вероятность повредить диски больше, а на лето литьё или кованные. По поводу вылета (ЕТ), если конструкторы высчетали ЕТ50, то "треба" ставить диски именно с таким вылетом, иначе просто архиважно пересчитывать ширину и профиль резины (215/65). Если этого не сделать, то управляемость авто может сильно ухудшиться и увеличится нагрузка на ступицы. Лично мое мнение - какую размерность колес заложили конструкторы, такие колеса и надо пользовать, нет необходимости становиться "жертвой красоты"!!!

 

Производитель рекомендует ЕТ50 а советовать можно все что угодно. Я когда диски на зиму подбирал продаван советовал ЕТ40 я сказал что нужны ЕТ50 он спросил а какая разница?

 

Манагеру просто необходимо продать товар, к тому же далеко не всякий продавец разбирается во всех тонкостях конструкции авто. Изменение вылета без изменения ширины подошвы резины влечет за собой изменение колеи и устойчивости авто на дороге и нагрузке на ступицы, соответственно повышается риск попасть в дтп и более скорый ремонт ходовой. В инете можно поискать полную раскладку по подбору колес, я сам не лазил, но общался с опытными водилами и им я доверяю!

 

Не ну я все таки купил диски ЕТ50.

 

И это правильно )))

 

Я купил в салоне еще комплект штатных дисков и поставил на них зимнюю резину. На авто надо ставить ET50.Что касается дисков вообще :
- Сталь - недорого, тяжелое, гнется при ударах, но и правится, для красоты можно повесить колпак.
- Литье - дороже стали, легче, красивее, не правится, при ударе может лопнуть - соответственно колесо резко спустит.
- Ковка - дороже литья, плюсы стали и литья.

 

У меня на штатных железных дисках ,которые идут с завода . Прям на диске штамп ЕТ50

 

Если поставить ЕТ40, то колесо как-бы вылезет наружу, соответственно увеличится нагрузка на ступицу и более быстрый износ подшипника ступицы, если поставить ЕТ больше 50, то колесо "утопится" внутрь и при повороте может задевать за колесную арку. Вот как-то так.