Террано-Клуб.Ру → Замена салонного фильтра

Добрый день, друзья. Случайно попалась на глаза информация о том, что с завода не устанавливают фильтр салона и даже пишут, что в некоторых комплектациях Дастера (не уверен на счет Террано) приходится резать место под него острым предметом. Решил проверить так ли это, на своем экземпляре. Заглушку, за которой прячется фильт я, конечно, нашел. Но как не дергал её, как не расшатывал, снят не смог. Искал информацию поиском по нашему форуму, а также в интернете, нашел только отголоски этой темы. Пишут, что снимается легко, если знать как, но никто почему то не озадачился написать, как именно (куда давить, в какую сторону тянуть, что отщелкивать). Пишут даже, что есть целая тема по этому поводу на нашем форуме. Но найти её не смог ни поиском ни просмотром форума. Может ли кто-то в двух словах написать, куда жать-тянуть, чтобы снять заглушку, или дать ссылку на тему. Заранее спасибо.

 

Спасибо, попробую

 

Снял, с горем по полам! Легкой эта операция совсем не показалась, поэтому опишу действие для тех, кто ещё не пробовал: никакой заглушки, как показано в интернете, там нет. Есть пластиковая пластина, к которой крепится само тело фильтра. За "пипку", торчащую на виду, тянуть и в сторону и вверх бесполезно, поскольку защелка находится снизу и когда тянешь вверх, защелка ещё сильнее впивается в кромку, за которую она держится. Лучше всего одеть тканевые перчатки (дабы не было больно пальцы, т.к. усилие приходится прикладывать очень большое). Затем, обхватив пальцами низ пластикового края фильтра (там, где и находится защелка) тянуть чуть вниз и на себя. При этом удобно большой палец положить на ту самую торчащую "пипку" и им поддавливать вниз. Есть ещё один момент. Мне показалось, что эта самая нижняя защелка находится только на небольшом участке нижней кромки, поэтому пальцами тянуть нужно не за всю нижнюю кромку, а преимущественно за её центр, одновременно поддавливая большим пальцем вниз. Материться при этом следует постоянно, дабы психологически облегчить выполняемую задачу. Всем удачи!

 

На втором фокусе чтобы поменять салонник, надо снять педальный узел. Так что у нас надо улыбаться меняя фильтр.

 

По сравнению с заменой нашего, на Альмере вообще шоколадно было. Просто заглушка на легко открывающихся защелках. Что им помешало здесь сделать такую же защелку снизу, не ясно.

 

Его вроде как на ТО меняют. Есть вообще смысл менять чаще?

 

А есть смысл платить больше?