Террано-Клуб.Ру → Замок лючка бензобака. Делаем сами.

Обсуждали ситуацию - сломался ключ в замке пробки бензобака. Ситуация тупая - ни заправиться, ни машину завести, ни руль разблокировать. В руках только чипованная головка от ключа. Пока обсуждали, выяснилось, что такая ситуация не единичная. Личинка замка не защищена и немного наклонена вверх, потому туда может попадать пыль, песок, влага, замерзающая зимой.
И вообще неудобно ковыряться ключом в пробке, потом ключ выдергивать, после заправки снова целиться и двумя руками закрывать. Внимательные исследования крышки показали, что на крышке есть язычок с отверстием, как специально для запора.
Так родилось желание смонтировать замок крышки над пробкой, открывающийся из салона в вариантах: рычажком с тросиком, кнопкой, от центрального замка.
Подскажите, никто подобного решения не находил?

 

Столкнулся тоже с колупанием в замке. Отколупал. Изучил всю тему. Но опыт и предпочтения у всех разные, потому и идеи разные. Кого-то вполне устраивает ходить с крышкой на ключе в кассу. Кто-то вешает с ключом пробку на крышку лючка. Кто-то смазывает со всех сторон, кто-то пробку без замка покупает.
У меня родилась своя стратегия по следующим причинам:
1. Иногда в момент заправки в магазине на АЗС покупаю по мелочи продукты. Пробка на ключе здесь абсолютно мешает. Доставать из кармана кошелек с карточкой для оплаты одной рукой, а карточку второй. Ключ с пробкой в руке мешает. А итоге - я против походов с пробкой.
2. Вешать пробку на петлю не сложно, но только не с ключом! Такое количество угонов в Польше было именно на АЗС, когда машина не заперта. А тут еще сам предлагаешь - вот ключ, вот машина. Приходи, кто хочет, забирай, что надо.
3. Вешать на крючок пробку... ключ в карман. Но возникает возня - первая в момент открывания, вторая в момент запирания. И все это двумя руками. Зимой езжу в перчатках (особая рекомендация врачей - на ладонях масса точек, связанных с органами, охлаждать которые рулем нежелательно). И снятие перчаток добавляется в эту возню. Открыл крышку лючка-вставил ключ-снял левую перчатку-отрыхи достал пробку-повернул ключ в пробке и вынул- пробку на петлю. Много действий, но еще терпимо. Обратно: снял пробку с крышки лючка- вставляешь ключ (со второй попытки попадаешь)-ключам вставляешь пробку в горловину бака-держа второй рукой за пробку (!!! а если вернулся из магазина АЗС с продуктами, где вторая рука?)закрываешь-выдергиваешь ключ-захлопываешь крышку лючка. Садишься в машину, нюхаешь левую руку и морщишься, воняет. Отъезжаешь в сторону, вытираешь с руки об штаны пыль и вонючую каплю топлива, надеваешь перчатку, завел, поехал.
3. Смазывать - это правильно, но не избавляет на 100% от проблем. Пыль и песчинки попасть в личинку могут. Влага тоже затечет. Мне кажется, что это все же косяу разработчиков - горловина с крышкой под углом к вертикали. Открывать удобно, но при этом сверху личинка не защищена.
4. Крышка без ключа. Вполне нормальный вариант. Но сразу догадываюсь, что пацаны, лазящие за топливом, даже если и провозятся с тонкой трубкой и топлива слить много не смогут, то крышку такую однозначно прихватят - сдать на рынок.

Не нужно смеяться над моим описанием последовательности в 3-ем пункте. Все познается в сравнении. Могу видео снять, как элегантно все открывается/закрывается на предыдущей машине. Лючок открывается троссиком из салона, захлопывается легким жестом. Крышка без замка, открывается в перчатке, закрывается обратно одним жестом пальца (когда приноровился) - все 2 сеунды и полный комфорт.

Есть еще один момент, который я отловил. Когда подъезжаешь на заправку с опертором у колонки, для того, чтобы оператор вставил пистолет, нужно выйти, открыть крышку, открыть пробку. После заправки оператором, снова самому закрыть. А как бы это сделать не выходя из машины (если оплату принимает оператор) или доверив эту процедуру оператору, самому отправившись в кассу?

Из всего перечисленного (особенно п.3) я для себя родил решение.
Можно пробку без ключа купить. Но чтобы не покупать новую пробку, сделать дубликат ключа из самой дешевой болванки и оставить в пробке. А на крышку лючка поставить запор (защелку с замком). В крышке есть для этого специальный язычок с отверстием, осталось в кузове поковыряться. В самом начале этой темы видел штатное решение, но пока не знаю, как его самому реализовать.
Для поиска технологического решения сделал отдельную тему. Спасибо, если кто подскажет!

 

http://www.duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=237423&postcount=94

 

Ну, усложнил, надумал...
У меня устойчивое сравнение с тем, как было прямо перед этой машиной. Легко и элегантно! Теперь хуже. Хочется улучшить под себя. Имею право? Имею, даже если я такой извращенец один.
Нет... не один - Мрака с собой прихвачу в компанию и Pantosa, который к кассу пробку носит.

 

Да, спасибо!
Эту картинку в другой теме видел. Но дилер таким добром не располагает, на Б\у тоже нет. Не в Бразилию же ехать? Из чего сделать/приспособить? И как в кузов монтировать? И в салон?
Или как сделать электрический запор от центрального замка?

 

И то и другое требует две руки. Лучше бы все одной.

 

Могу попытаться снять видео, как просто и быстро закрывается одной рукой на другой машине... Так пять лет закрывал... И дальше хочется.

Была ситуация, когда левое плечо вывихнул, никто вставить на месте (бабы...) не смог. Поехал сам за рулем в город в больницу (коробка автомат). И заправлялся по дороге - все крышки одной рукой. Ситуация неординарная. но...