Террано-Клуб.Ру → Защита редуктора и пластикового бензобака.

Стоит ли ставить стальную защиту на редуктор и бензобак, цель оправдывает вложенные деньги?

 

А как часто они подвержены поломкам, есть ли какая-нибудь статистика, а то машина превратиться в танк! Деньги не большие, но по обочинам иногда езжу.

 

Тады... Надо просчитать стоимость замены редуктора и стоимость установки защиты, в нашей местности пробить бак или корпус редуктора - как два пальца... об асфальт

 

По обочинам???
Не, не ставьте...

 

Ага. Я например пока форум не почитал, об этом вообще не заморачивался, а сейчас думаю, что надо поставить, хотя у нас вроде и дороги не самые плохие.

 

Установил сразу, наши дороги - бетонка из плит, часто арматура из плит торчит, на служебном УАЗе был пробит бак

 

Основная тема обсуждения здесь.
Почитайте, там много интересного. А вкратце так: Для легкого ( и даже среднего) бездорожья авто подходит и так. Если почитать, какие у людей возникли проблемы, то примерно так: в первую очередь страдает разъем муфты. Далее отрывают датчик кислорода и рвут задний бампер, он хлипкий и загребает как ковшом. В меньшей степени сам редуктор и бензобак. Также, например, могут повреждаться: передний бампер и решетка радиатора, штатная защита топливных трубок, элементы цепляются (и сминают) здоровенный лонжерон рядом с нейтрализатором, система выпуска отработавших газов.
Получается наилучшее отношение "цена"/"необходимость защиты" это установка только защиты редуктора, считаю это обязательным, а дальше каждый решает сам.
P. S. Для дизельных автомобилей (к Терранам, к сожалению, это не относится) самая уязвимая часть нейтрализатор, там здоровенная баклуша с хилым датчиком торчащим почти вниз, кроме того это самая низкая часть, под ним около 190 мм.

 

Спасибо за инфу! На днях въезжал во двор по ледяным глыбам влез в калейные промоины ну и пошкрябал ледяными выступами по днищу, решил защиту поставить от греха подальше!