Террано-Клуб.Ру → StrangerAn. Бортовой журнал Elegance 2.0 4WD MT.

Жарковато, однако

 

Вчера осуществил давнюю задумку с установкой защитной сетки радиатора. Дело было так... 9 мая встал пораньше (7-30) чтобы успеть к 12 часам вернуться домой и посмотреть парад на Красной площади. Всех с прошедшим праздником Великой победы, кстати! Не спеша собрался, взял ящик с инструментами, под мышку туристический коврик "пенку", терпение и хорошее настроение. Тихим шагом прогулялся до автостоянки (погода у нас хорошая, все цветет, чистое небо и солнце). Расположился, осмотрелся и приблизительно в 8-30 приступил к работе. Видео я пересмотрел много, в основном по Дастеру (по Террано что-то из блогеров не выкладывает ничего), поэтому снятие бампера прошло вполне себе легко. Снял бампер, положил на "пенку"...

Хоть пробег у авто всего 2,5 тыс. км, но радиатор, к сожалению, уже успело немного побить камушками. Обнаружил две-три вмятинки и немного насекомых. Почистил его щеточкой и приступил к основной работе.

Сеточки взял две размером 100*33 из крашенного алюминия (350 р. на авторынке за каждую).

Далее начал чесать репу, как резать и крепить сетку. Все делают по разному. Кто-то крепит целиком на внутреннюю часть бампера под винты, кто-то режет на кусочки и крепит на штатную решетку хомутами, видел даже вариант, когда сетка прикреплена целиком непосредственно на радиатор под его штатные крепления. Я бы сказал, что при установке сеток самое простое - снятие и установка бампера, а самое трудное - правильно определить места крепления и вырезать все как надо не испортив. У меня получилось с первого раза. Я решил крепить верхнюю сетку под винты накладки, вырезав чуть больше и загнув по краям. Снизу закрепил четырьмя хомутами, чтобы ветер не болтал её на ходу и не было посторонних призвуков. Для этого снимал верхнюю решетку радиатора. Снимается не слишком сложно: 8 саморезов и защелки по периметру + два металлических колечка снизу. Сетка встала под накладку без проблем, толщина не помешала мне установить радиаторную решетку на место.

Затем приступил к установке нижней сетки. Здесь все получилось намного проще. Сначала хотел её также снять для удобства установки, но обнаружил тучу пластиковых защелок, для отщелкивания которых неплохо бы иметь третью руку. За неимением этой самой руки решил делать все по месту. Пластиковые дефлекторы снял легко с помощью плоской отверточки и пошатывания туда-сюда. Затем вырезал сеточку и прикрепил хомутами. Все вышло довольно просто. Всего на верх и низ я потратил 24 хомута.

Далее осталось только все собрать и поставить на место. В итоге все получилось очень даже хорошо. Работу выполнял не спеша, старался сделать аккуратно и надежно. На мой взгляд вышло вполне прилично. Потратил минимум ресурсов и сил (700 р. сетки + 0 р. хомуты достались от сестры + желание). Работу закончил к 11-00, потратив примерно 2,5 часа. Успел зайти в магазинчик и, как раз к параду, занять место на диване в гостинной. Ниже результат работы. Всем удачи и хорошего настроения!

 

Тут у меня завалялась пара фото... месяц назад попал на стоянке рядом с Дастером (вроде бы с новым), сделал сравнительные фотки.

 

да, у нового фары задние не такие, они у них зигзагом.

 

Кроме того из первого года выпуска, потом у них наклейки 4WD кончились!
Привилеж.

 

Все здорово. Но есть две маленькие поправочки:

Кроме щетки надо было ножичком или еще чем выправить соты (открыть их), очень легко делается, зато воздух проходил бы лучше.


Лично я просверлил отверстия в указанных местах с внутренней стороны на расстоянии 5-6 мм от края. И с наружи хомутов невидно вообще.

 

Лучше не ножичком а пластиковой лопаткой из набора для лепки, меньше металл корябаешь

 

Согласен, только ентот метал не ржавеет, так что в принципе все равно.