Террано-Клуб.Ру → Статистика поломок Ниссан Террано

Лучше для начала считать ошибку... но лично я почти 20 тыс.км езжу с таким "семафором" то есть, то нет... на расход не влияет, двигатель рботает в норме... тьфу-тьфу-тьфу... забил

 

это не есть гуд

 

Жёстко
А свой-то семафор считывали? Чё показывает?

 

Второй датчик катализатора - нарушение электрической цепи... примерно так звучит, точнее не помню

 

Общие принципы Вами, конечно, правильно описаны, но "АВТО" АВТУ рознь - что русскому хорошо, немцу смерть. Октановое число выбирать я бы предпочёл от степенисжатия конкретного двигла, а не от температуры воздуха.

 

выход из строя или обрыв цепи лямбда зонда выхлопа катализатора - как то так?

 

Вроде- как не критично: в евро можете не вписаться или слишком вписаться (скорее)

 

Часто помогает просто почистить контакты на датчике (тут уже писали, по-моему, про это), они окисляются, отсюда и данные проблемы.

 

ПОЯСНЯЮ, пока до нас доходит топливо..., его не только бодяжат, а ешьчьё хранят и перевозят в не мытых годами ёмкостях, инжекторный ДВС чем и хорош - есть датчик детонации, который регулирует угол опережения зажигания, а когда при -35 бензин не испаряется и заливает свечи при пуске... или расход при "тяжести" бензина при минусовых температурах увеличивается на 15-20%, за счёт догорания топлива в системе выпуска... а его цена и качество??? Аи-92 у нас получшее чем Аи-95, ДА, когда еду в отпуск на землю, за Тюменью начинаю заливать Аи-95, качество и цена соответствуют

 

Скорее всего да, но ямы самому залезть нет, а к ОД - лишних мат.средств нету