Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

это же замучательно, коль так расходовать стал

 

Вот бы подсчитать, сколько я времени "проколдовал" над карбюраторами--то воздушные жиклёры увеличивал, то топливные уменьшал, то педальку экономайзера повыше поднимал... Всё подбирал самое экономичное, лишь бы ехала... С бензином были проблемы--только для гос.траспорта. И такое проходили... А как без зап.частей обходились, уж мы то с тобой знаем...

 

Замечательно конечно! А риск--как женитьба, дело добровольное !

 

Обещал посчитать - докладываю: Заправил -40литров 95-го; проехал 400 км из них 200 -загород, 100 -городской трафик, 100 -сухая грунтовка. Отсюда вывод: мой Саня с мотором 1,6 при пробеге 5500км имеет средний расход - 10л на сотню . Придерживаюсь ритмичному стилю вождения на 3000 об/ мин на всех 5-ти передачах. Лично меня арифметика (конечно + - локоть(и не все 40 сжег, но на двух делениях на дачу не поедешь)) устраивает.

 

Увы... Я от десяти литров при описанном раскладе восторга не испытал бы. Подумал бы насчёт замены шестерни в коробке. Мы уже как-то обсуждали эту тему. Вопрос интересный, я наверное рискнул бы...

 

Имеется ввиду шестеренка провода спидометра (на два зуба меньше), чтобы на сотню лишнею десятку километров иметь? (шучу конечно)

А на счет изменения передаточного числа на авто с такой массой и двигателем 1.6, может просто не хватить тяги. И как результат можно получить обратное. А поменять шестеренки в коробке — это не жиклеры в карбюраторе, геморрою гораздо больше.

На мой взгляд с этой массой и двигателем 1.6 совсем неплохо.

 

Я думаю, что там не ПТУшники передаточные числа считали и беря в рассчет, что я не воздух на авто вожу, не считаю нужным туда лезть ни своими ни чужими руками

 

Понятно, что не ПТУшники. Дело в том, что передаточное отношение подобрано так чтобы по максимуму угодить всем, и хоть какая-то динамика была, удобство переключения, расход топлива и т. д. Такой наиболее лучший вариант (по их мнению), чтобы было как можно меньше жалоб. Но это не всегда и всем подходит, кому-то важней расход топлива, чем например, динамика, поэтому в теории можно подобрать передаточные числа "под себя".

 

Я тоже так думаю... Каждый может под свой стиль и условия подобрать, коль есть такая возможность... А там дело хозяйское -- кто-то один в салоне, а кто-то и пятерых кроме себя... Я когда то на 12 москвич редуктор с пирожка ставил - мне нужна была тяга на первой передаче в гору по плохой дороге на малой скорости... Кому что...

Речь идёт о пятой передаче. Статья была. Там только одна шестерня меняется, приобретается по трассе более комфортная и экономичная езда...