Террано-Клуб.Ру → Подробный отзыв о Ниссан Террано. Впечатления и вопросы после 20 000 км

Имел когда-то Пежо 307 св с автоматом, проблема с уводом при резком разгоне нерешаема--конструктивная особенность. Так и продал с нерешаемой проблемой. Вроде на разную длину полуосей ссылались... Не знаю, может у вас по другому, по другим причинам увод, но написал с чем я сталкивался. У меня только при разгоне был увод, на скорости всё ОК"! Удачи в решении проблемы! Пусть на прямой друзья на "глаз" хоть глянут, машина прямо стоит при движении. Может мост какой развёрнут и едет "боком"...

 

Тоже заправлялся. Пока после их бензина два раза свечи не поменял.

 

Не думаю что нужно "просить" - похоже нужно просто заказать независимую экспертизу. С прокаткой на стенде. С задачей - не выявить причину, а выявить следствие "какой то" неисправности авто. Причину пусть ОД находят. И тогда, уже с заключением по выявленным дефектам. обращаться в суд. НО ! Перед этим нужно подкрепиться официальными ответами на Ваши обращения к ОД по не исправности авто. "Глумится" они могут и будут, достаточно долго...пока срок гарантии не выйдет.Ну. эт моё мнение, решать Вам.

 

Так ни кто и не претендует на безоговорочное качество. Значит мне просто "везет" на АЗС ЛУКойла -)))

 

С белокаменной звонили и то же самое сказали. Либо заказать экспертизу, либо претензионное письмо к од к которому обращался с требованием экспертизы.

 

Фразу - "Вовремя меняйте резину, чтоб не "залететь""- можно понять по разному...Но, смысл все равно один.
Если выдернуть из общего километража, , то получается пробег на летней резине примерно тысяч 55, прошла Амтел. Свой негатив к этим покрышкам я выражал ранее и к нему добавился ещё один косяк - на сколько она дубовая, на столько и хрупкая. Не могу вспомнить где б я ездил по металлолому, но характер порезов говорит об этом -
При осмотре остальных трех колес выяснилось, что ВСЕ они с повреждениями внутреннего корда-радиальные деформации. То есть к дальнейшей эксплуатации, по хорошему, не пригодны. При условии, что на спущенной резине не ездил, и не перегружал, не чем. Да и в обще, почти всегда один езжу. В общем скинул. После не долгих мучений выбора взял вот эту -

Конкретно летняя, с индексами нагрузки до 850 кг. и скорости до 180, с менее выраженным эффектом аквапланирования. После пары тысяч - доволен на все 100. Снизилась шумка, прибавилась уверенность в переставках, курсовая устойчивость, мягче прохождение неровностей. Взял именно "шоссейку"- осознано, (прошу камнями не кидаться) - я сам помню, что у меня полный привод. НО ! Там где мои маршруты грязевая не нужна, до берега со спиннингом и так доеду. А в ралли рейдах не участвую. На охоту ездим на других, более подготовленных такторах. В общем - вместо ботинок одел кроссовки .

 

Комаромухотрупо...аэрография.

 

Ну да...забыл вставить -
215/65-16 Nokian Nordman SX 102V