Террано-Клуб.Ру → Про парковки, большие авто и безопасность.

Дак наверно уже дали Наверно, где-то сейчас опять чудит...
Кстати, pepper, понятно, что это вечная история, но привязку бы по времени - год уточните. Я конечно, прикинул, что с 89 года стаж..24 года без аварий...т.е. описаны собития, скорее всего, 2013 года. Раз купались и фотки соответствуют догадкам, то это - лето 2013 года. Я прав?

 

ого, свежак...

 

тут то бесспорно, что "сферический конь в вакууме" крайне сферический...но я то больше за реальную жизнь, а она показывает, что "средняя легковушка" это примерно как АльмераКлассик или что-то подобное, т.е. из систем безопасности в среднем есть только АБС.
В среднем же БЧЖ все-таки таких систем побольше, резина поширше, да получше, тормоза поухватистее, обзор побольше. Поэтому шансы тут трудно сравнивать.

 

нет, УАЗ - это не БЧЖ ведь само понятие БЧЖ это не характеристика размеров или потребительских свойств авто. Это скорее показатель статуса и наличие бабла у владельца.

Ну в принципе, немного неправильно смотреть по абсолютному значению аварийность - её надо сравнивать с долей проданных/используемых классов авто. Т.е. если, например, структура автопарка: 50% легковые, 15% кроссы/БЧЖ, 15% автобусы, 20% грузовые, то и в статистике аварий должны сохранятся примерно такие же пропорции. Если в статистике аварийности идет перекос в какую-то категорию, то надо смотреть причины. Единственно, тут надо еще учитывать средние пробеги каждого класса...Но это уже мы углубляемся