Террано-Клуб.Ру → StrangerAn. Бортовой журнал Elegance 2.0 4WD MT.

Кстати да! Не смотря на то, что у меня зубастая (в сравнении с обычной) резина, когда я выезжаю на только что закатанный асфальт ощущения просто как по ковру едешь! Такой уют накатывает и покой в душе

 

Решил поэкспериментировать... Долго смотрел на грязь на внутренних порогах, понял, что нужно что-то делать. 3500 рублей на комплект резинок с Дастершопа у меня нет. Сходил в соседний хоз. магазин и купил 6 метров самоклеящегося уплотнителя для евроокон от какой-то немецкой фирмы с профилем D и размерами 10*12 мм. За все 504 рубля.

После плотного ужина отправился на стоянку устанавливать сие нехитрое приспособление. Хоть кажется: "Чего там клеить?", но провозился два часа. Сначала промыл все внутренние плоскости, затем прошелся спиртовыми салфетками, ну и начал примерять и думать, как лучше клеить. Ведь все нужно сделать за один раз без отрывания и как можно более полным куском без разрывов. Решил клеить всю сторону целиком, начиная от верхнего края задней двери к нижнему краю передней. Принялся за работу...
У нас в Челябинске несколько дней стоит жара, прям лето! Поэтому клеилось все без проблем. Уплотнитель довольно эластичный, хорошо гнется и тянется. Сравнивал со штатным, очень похожи, штатный чуть жестче, более упругий.

Вся поклейка занимает минут 15. Промывка и обезжиривание ещё минут 10-15. Большую часть времени отнимает именно примерка и мыслительный процесс, как сделать так, чтобы было эстетично и надежно, но при этом работало. Получилось, на мой взгляд, очень даже неплохо.


Передняя дверь закрывается так же, задняя с чуть большим усилием. Но зато на задней двери полностью исчез зазор. Теперь влага и грязь при дожде попадать не будут. Край задней двери при закрывании упирается непосредственно в уплотнитель. На нижней части двери я решил уплотнитель спрятать под дверь и он примыкает к штатным резинкам. Пускать его по краю порога мне показалось не эффективно и некрасиво.

Итогом работы я очень доволен. Считаю, получилось хорошо. Теперь осталось проверить, насколько хорошо будет работать. У нас скоро ожидаются дожди. Ну и конечно самый больной вопрос - что будет зимой на морозе? Пока повисит, там посмотрим, отрывается он быстрее чем клеится, да и цена вопроса ничтожна.
Также оставшимся куском заклеил подкапотное пространство. Ещё весной ставил под капот уплотнитель от ГАЗели, как и многие. Не знаю как у других, но мне он абсолютно не помогает. Мотор весь грязный, пространство и плоскости под капотом грязные. Почему-то на форуме об этом никто не говорит. Все пишут: "Поставь резинку от ГАЗели и будет тебе счастье..." Но что-то моё все никак не приходит. Полностью "герметизировал" капот спереди и по краям, протер мотор чистой тряпкой. Жду дождя...

 

Мотор всё равно будет пыльный. Уплотнитель лишь снижает количество пыли и грязи попадающей в подкапотное пространство через щель сверху и предотвращает резонанс капота. Полность герметизировать капот тоже не очень хорошо, ухудшается вентиляция.

 

Со стороны водительского стекла все равно огромная дыра и охлаждения должно хватать. У меня мотор не просто пыльный. Он прямо весь в грязи и "шуба" тоже. Как так выходит и почему не работает ГАЗелевский уплотнитель не ясно. При том что я не "джипер" и на покатушки не езжу. Город/трасса 90/10. Вот и решил подклеить, может хоть поменьше будет.

 

ИМХО, это не пыль, а высохшая грязь из луж.

 

Я ставил себе уплотнение от уазика. Проверял газетой, сидит плотно. Керхером в щель, двигатель сухой. На двигателе только немного пыли, сдуваю воздухом. Даже дилер интересовался почему двигатель такой чистый.

 

Возможно В сравнении с прошлым авто (Альмера Классик) мотор грязнится намного сильнее. На Альмере можно было все лето кататься, после помывки мотора весной, и к осени собрать лишь немного пыли. Видимо на NAC герметичность капота лучше. При этом перегревов не наблюдал. Да ещё и одеялко на зиму закидывал.

 

Надо будет поискать, поглядеть его профиль. Может тоже поменяю.

 

Уплотнитель с салонной двери. Сегодня сфотографирую и выложу.