Террано-Клуб.Ру → Есть Кашкай (2.0, 2WD, CVT), думаю о Террано (2.0, 4WD, АТ) - не разочарует?

Сейчас, вроде как, появилась возможность для тех, кто хочет совместить комфортную и неубиваемую подвеску платформы B0 и богатый салон - посмотреть в сторону Каптюра. Но это будет уже точно Рено. Да и на мой вкус внешность у Каптюра спорная. Выбирая из двух автомобилей, я бы все равно взял тот, что уже взял. Терраныч - ярко выраженный мужик!

 

Эм.. в каком то обзоре известного автомобильного журнала читал что подвеска на каптюре как раз не от платформы b0. Якобы как на дастере ездить не получится, ибо жесткая.
Ошиблись?

 

В целом, судя по фото Рено Каптур, несмотря на сходство экстерьера и салона с европейским Captur, в первую очередь сравнивать отечественного новичка надо с Duster, с которым совпадает исходная платформа B0. И если последний ориентирован в первую очередь на трудовой народ, любящий загородные поездки, то Kaptur метит в молодую и обладающую средствами аудиторию больших городов. Он немного крупнее, значительно шикарнее и, дороже по цене - комплектаций у Renault Kaptur 2016 года типа "эконом" у кроссовера не будет. http://www.renault-kaptur2.ru

Возможно просто настройка подвески другая? Но речь о платформе b0.

 

В журнале "За рулем" про подвеску Капрюра сказано примерно так, мягкая, комфортная, непробиваемая, можно легко валить на бездорожье не сбавляя скорости и что таких подвесок больше нет! И тут же приписка, что такое могут себе позволить только Дастер и Террано.

 

Ну я так понимаю приписка и означает "Такое могут себе позволить только Дастер и Террано, ну и Каптюр теперь". Тем, кто ещё выбирает, лучше сходить на тест драйв и все сомнения пропадут. Да и тем, кто уже выбрал собственно тоже можно сходить

 

http://www.kolesa.ru/test-drive/renault-captur-daster-dlja-hipstera-2015-07-02

"...Это вам не Duster с его непробиваемой энергоемкой подвеской. Captur откровенно плох на всех типах неровностей. На щербатом асфальте его ходовая слабо защищает седоков от вибраций на «мелочи», а крупные ямы на проселке пару раз оборачивались «пробоем» задних амортизаторов...

Помимо явно слабой подвески критики отмечали еще плохое качество краски (был даже эпитет «худшее качество покраски новой машины десятилетия») и дешевые материалы. Справедливости ради, отметим и целую кучу положительных отзывов с хвалебными одами дизайну, экономичности и простору в салоне. Есть британцы, которых устраивает и плавность хода, и динамика. Что любопытно, промежуточных отзывов почти нет: либо «идеал», либо «ужас-ужас»..."

 

Тема про кашкай плавно перетекла в каптюр

 

Кстати, в том же номере и том же обзоре есть фото, где в ряд стоят Терранчик, кореец или китаец, не помню точно, Витара и рестайлинговый Дастер. Ну есть у Терранчика своя харизма во внешности, есть, ИМХО!

 

Он просто не разу не ездил на Juke Nismo, после форсирования на последнем Шаумянского перевала, никакой Кашкай моей пятой точке не страшен. Но Рептилия лучше!!! Я так понял топик-стартеру на фигулечки в салоне наплевать, а значит Террашка его точно не расстроит.