Террано-Клуб.Ру → Vetal.Террано 2.0 4wd 6МТ, черный (после Golf V)

На ХХ тоже плохое смазывание подшипников из-за низкого давления масла. Очень плохое смазывание поршневой группы, так как она смазывается в основном разбрызгиванием, а обороты маленькие. Не полное сгорание топлива и попадание его в масло, коксование клапанов и залегание колец и т.д.. ну и после этого нужно трогаться, а это:

 

Тогда сколько оборотов сделает двигатель при средней скорости 70-72 км/ч. на расстояние 100 км. И сколь при средней скорости 25 км/ч. (хотя для города тоже на приделе) на тоже расстояние.

 

Ну если так рассуждать, то и отсутствие смазывания компенсируется, а на старом двигателе давления практически нет. Думаю, что выяснять истину бесполезно как я писал выше, все равно не договоримся.

В какой-то мере да:

http://bmwservice.livejournal.com/12447.html

 

Это только по оборотам. А по холостым, режимам старт стоп и т.д..

http://www.faqnissan.ru/faq/item/article_178.html

 

Конечно - ведь очень логично, что средняя скорость 70км/ч может быть при ровной езде, а можно полпути (точнее половину времени) проехать ~1км/ч а вторую половину пути ~140 км/ч
А можно всю дорогу разгоняться до 140 (еще и на 4 передаче и в горку) и тормозить до 0 каждые 5 минут средняя будет тоже 70км/ч

То есть важна динамика - так как износ пропорционален не самой скорости движения, а нагрузке на двигатель!

В городе нагрузка на двигатель, обычно, больше по-моему
поэтому износ двигателя в городе наверняка больше
НО ресурс масла при этом может быть незначительно меньше т.к. много времени двигатель вхолостую работает.
Хотя продукты износа в масле и на ХХ продолжают износ двигателя!
Так что я больше склоняюсь к тому, что износ в городе действительно значительно выше чем на трассе при одинаковом пробеге
и значит учет моточасов тоже логичен (с учетом нагрузки)