Террано-Клуб.Ру → Hyundai Creta?!

Катюня, а как же наш любимый Автофрамос? Ты запуталась.

 

Очень может быть. И почему мне казалось, что в Питере их делают?

 

Кать, ну вспомни, Мрак рассказывал, что ему прямо на заводе что-то там с двигателем делали. Что он там работал в молодости. Вывод: завод находится в Москве, бывший завод АЗЛК.

 

Всё смешалось в доме Облонских, вернее, у меня в голове.))

 

Во! Точняк! Этот Мануфакторинг мне и запомнился!

 

в продолжении темы. Съездил я к дилеру хендэ посмотрел на крету. Итак, начальная цена идет от 700 с копейками, за эту цену вы получаете пустую коробку без всего, 1,6 литра МКПП и передний привод - не интересно.
Максимальная цена 1300 с копъем, здесь уже есть на что посмотреть - это полной фарш, включая подогрев задних сидений, лобового, кнопка включения и т.д. и т.п. все не буду рассказывать сами можете комплектуху посмотреть.
Экстерьер - по мне так скучноват, ниже террано однозначно и визуально уже выглядет. Терран по брутальнее намного. Но ништяки типа зеркал с поворотниками, светодиодные фары, противотуманки включающиеся в сторону поворота это классно.
Интерьер - вот здесь прям корейцы постарались на славу. Интерьер террано-дастера просто убог по сравнению с кретой. пластик на вид выглядет богаче, лучше подогнан, качество лучше (но такой же дубовый, ну или чуть меньше). Дизайн космос, все эргономично, удобно, красиво... Как говориться блястит За приборку и подсветку всего, что можно отдельное спасибо корейцам.
Теперь итог, за аналогичную сумму в комплектухе кореец выглядет намного достойнее и богаче. Ну а если брать максималку... тут есть все...плюс какой-то там стайл еще внешнего вида, 2 литра и оооо даааа 6-ти ступенчатый автомат нового поколения и 4 вд (про вд чуть позже).
Теперь что не понравилось... Внешний вид однозначно в утиль, объем багажника меньше чем у террано, дорожный просвет меньше и очень интересная штука такая 4вд...Как мне объяснил манагер здесь нет такой системы как на террано, жмешь кнопку блокировки и вроде как у тебя 4вд, НО работает оно только при включенной системе курсовой устойчивости SRS если не ошибаюсь, без нее ну ни как. Плюс принцип работе 4 вд автоматического подключения, т.е. нет постоянной блокировки колес.
Итак вывод - если брать, то только в максималке. Что для себя, мне авто понравилось, я бы наверно даже взял бы вместо террано (это я не уверенно сказал), либо жене. в принципе, не смотря на все нюансы очень достойный конкурент террано-дастеру и каптюру.

 

Любой корейский паркетник, если брать его ездить по городу жутко достойный конкурент Террано-Дастеру, отделка салона давно у них приличнее, эргономичность давно лучше многих Ниссанов, но на этих красивых фантиках все и кончается. Не знаю исправили ли корейцы свой ЭУР, но на всех предыдущих моделях это была жесть. Крутишь мизинцем, дороги не чувствуешь, ощущение, как в компьютерной игре в гонки, никакой обратной отдачи. Про ход подвески писал в другой теме, это не внедорожная подвеска, а обычный седан для хорошего или слегка убитого асфальта. Так что если машина только для города или для весьма утоптаной гравийки, да конкурент еще какой, если хотя бы туда, где я был вчера, где постоянно ездят лесовозы и вода с ручьев горных промывает промоины... Я дважды в промоинах на выезде слегка цеплял низом переднего бампера, на встречу полз Хенде ix35 как беременный таракан, там где я ехал вообще не парясь что под колесами. Тоже будет с Кретой. Кому нужен город - Крета куда вкуснее наших Терраш, если любите поглубже в лес, по грибы, охота, фотоохота и т.д. Крету в гараж и на Террано
P.S. Будет время, отчет о поездке с фото, он-бордом и наружной камерой выложу в БЖ.

 

Я лично по этой причине и выбрал ТераноДастера-хоть какие-то внедорожные способности имеются!!!