Террано-Клуб.Ру → Параметры и дизайн штатных дисков.

Диаметр: 16
Ширина: 6.5
Крепеж (PCD): 5*114.3
Вылет (ET): 50
Диаметр ступицы: 66.1



K&K Terrano сильвер 704

купил за 13300 за 4 шт.

 

Саш, а что рассказывать? У меня такие же, только черный алмаз или как там они назывались, стоят на зимней резине.

 

Есть очень удобная прога для андроида "Калькулятор шин". Всегда ей пользуюсь когда подбираю диски и резину. Вбиваешь данные штатных колес и данные тех которые хочешь поставить и вуаля... на картинке наглядно видны все расхождения и по дискам и по резине и даже погрешности показания спидометра рассчитывает. Очень рекомендую.

 

Да, есть такое. Но те что мне попадались имеют несколько иной принцип. Они предлагают подходящие по размеру из того что есть на сайте. При этом ни разу не видел картинку-схему колеса в разрезе. Установите приложение и поймете о чем я говорю.

 

Да все это конечно хорошо, диск побольше подъем поменьше, ой как красиво смотрится , да и управляемость как сразу не кидает как соплю по дороге . Но ребята и девчата мы живем в России где две беды.
Так вот, что бы они вас обошли немного стороной, я думаю надо брать штатный диск R16 но профиль не 65, а 70 и расскажу свой пример
В 2007г когда я был еще поц сопливый купил себе первый новый автомобиль Renault Logan 1.6 8 клапанов 16 клапанов тоды еще не было. Так вот дело шло к зиме и купил я себе резину с профилем пониже и шириной по шире 185 на 60 , стандартная стаяли барум 165 на 80 как же они меня бесили когда летишь 140, а тебя кидает тогда. Камер не было и многие позволяли так носиться. Проездил я на зиме 20 т.км, а всего было 35 т.км и итог шаровые, наконечники под замен застучали. Я в шоке, как так, не убиваемый логан где у корешей подвеска ходит 120 т.км до замены, а у меня 35. Через некоторое время нужно было отвезти в Курск родственника, ну разговорились как машина как то да се, и он мне выдает это у тебя из - за низкого профиля идет нагрузка на подвеску не гасит часть энергии резина. Я ему типа да и сама по себе резина фигня буксует чуть ледок на горку не заедешь, а он в ответ а это из за ширины. Тут он меня окончательно и добил этими фразами, отвез его еду назад весь в печали куда деть резину, и как лупанулся в ямку, есть пробил 2 баллона по правой стороне еще и оба диска погнул, а был профиль повыше мож и не пробил, подумал я, набирая телефон корешей отмезшими пальцами, что бы они приехали с запаской . Ну вопрос сам собой отпал куда деть резину . Купил потом себе 175 на 75 очень дешевую мотодор зиму. И как я это была резина, сразу мягче, проходимие. И следующий раз я уже шаровые с наконечниками, тягами поменял на 105 т.км. Вот по этому надо профиль повыше брать ща кругом камеры больше 109 км/ч не попрешь, а при такой скорости что 65 что 75 подъем ведет себя одинаково, я имею в виду по устойчивости, не куда тебя не кидает.
Вот такой вот опыт из жизни

 

Аналогичный случай был на рабочей машине на трамвайных путях на перекрестке с R17 и высотой резины 50% (общая размерность наша)

 

Летнюю А/Т резину так и сделал, полностью поддерживаю!