Террано-Клуб.Ру → Автомат или ручка?

Для новичка - однозначно ручка. Только ручка позволяет водителю не просто понять, а в полной мере прочувствовать как распределяется мощность в зависимости от оборотов, что такое крутящий момент, а что - мощность двигателя, как экономить топливо используя торможение двигателем, как следует обгонять на трассе и прочее, и прочее... Не говоря уже о полноценном доступе к мощности автомобиля, когда водитель решает, а не мозг авто, сколько ещё "крутить" на обгоне и тем более в трудных условиях (в грязи/снегу/песке). Автомат - это комфорт для лёгких условий автомобиля и трудных условий водителя (пробки). Убери пробки и автомат становится не нужен. Моё ИМХО: автомат создает больше проблем (цена, обслуживание, надежность, потеря в динамике, больший расход бензина), чем их решает (не нужно дергать ручку в пробках). Я принципиально выбираю ручку! А в пробках, просто включаю нашу первую/понижайку (спасибо рено/ниссан) и оставляя перед собой достаточно места, качусь еле еле не трогая ручку и педаль сцепления.

 

Мы уже тут давно выяснили, что наш автомат ест меньше механики... Во всяком случае на переднеприводных машинах.

 

Думаю это за счет занижения оборотов при прямолинейной езде (задавал вопрос владельцам автоматов про обороты на скорости 60-80 км/ч при прямолинейном движении). Однако, на мой взгляд, такой режим работы приводит к увеличению нагара на свечах и прочих деталях двигателя (поправьте, кто профи в ДВС, если заблуждаюсь). Сам держу обороты в района 2500. Опять же плюс механики, сам выбираешь обороты исходя из условий, а значит регулируешь расход бензина. Хочешь береги топливо, а хочешь свечи и форсунки.

 

Современные автоматические коробки работают быстрее механики (это не про нашу))). Конечно, далеко не все. Это даёт возможность водителю полностью сконцентрироваться на управлении авто, а не контролить приборку)) Популярны автоматы и у джиперов. Это даёт возможность точнее дозировать обороты и тягу на бездорожье. Стоимость обслуживания? Надёжность? Тут всё индивидуально и зависит от многих факторов. Удобство? Тут автоматические вне конкуренции. У меня это первая машина на автомате, до этого все были на ручке. С чем куплю следующую? Автомат, однозначно))

 

Зачастую АКПП не рассматривают при выборе автолюбители, которые никогда не эксплуатировали автомобиль с тем самым АКПП. При этом, на подсознании хранятся "старые и добрые" рассказы о проблемах с АКПП, дороговизне в обслуживании и ремонте, а также одними из минусов с давних пор называют - невозможность завести с "толкача", ну и традиционная фраза - "на автомате не чувствуешь машину". Хотя большинство водителей, которые проехали на автомате больше недели вряд ли захотят вернуться на "ручку". Я, например, уже 15 лет предпочитаю только АКПП и для меня это главный пункт при выборе автомобиля.

 

Кто то роет на АКПП и говорит, что трудно по снегу... не заметил, коробка низкооборотистая, выбираюсь из любого г...(если совсем по уши не забраться)

 

В семье 4 машины... 3 из них с АКПП, на 2-х из которых я ездил... Если бы жил в Москве купил бы автомат... Так что кому нравится... Мне на механике приятней...

 

Пожалуй, при современном уровне технологий, АКПП опережают механику по большинству пунктов. Управляются они электроникой, а человеку с электроникой не тягаться. Хоть на асфальте, хоть на бездорожье. Все это так... Езда на механике - своего рода философия. Нежелание уступить технике еще одну пядь своей территории. Ну и, конечно, те, кто предпочел АКПП лишают себя части эмоций от вождения (даже в ручном режиме переключения). Возможно, со временем механика отойдет в прошлое. Как контактное зажигание, как карбюратор, как тормоза без усилителя.