Террано-Клуб.Ру → Автомат или ручка?

Однозначно. Последний раз слышал нечто подобное в 1999. И речь шла именно о ГУР. "Динозавр" рассказывал о том, что ГУР в автомобиле вещь совершенно не нужная и только мешает.

 

Случайно увидел твое сообщение земляк, но вот в летом 16-го был у вас, и удивился пристальному вниманию к своему Террано, типа что за модель Дастера, ты где покупал дома или в России, и как тебя также окучивали Дастероводы Казахстана?

 

Насчет спора АКПП или МКП, ну тут как кому нравится, проездил лет 20 на МКП, на тест-драйв дали с АКПП, я как попробовал и попер, понравилось, хоть и живу не в Москве, а в сибирской глухомани, а вы думаете у нас меньше машин, ни фига, я так думаю скоро пробки будут, даже сейчас бывают, как вы понимаете больше 2-х полос у нас не бывает, ну вот прет впереди трактор (или стадо коров), коих у нас валом, встречка заполнена, вот вам и пробка. Не мне АКПП определенно понравилась, а насчет того, с чего начинать молодому водителю, так как я понял он уже на чем то давно катается и на механике, так что с АКПП думаю проблем не будет у него, а дальше как захочется...

 

А сколько у вас в семье водителей? Как с парковкой?
А то у меня в подъезде в трех семьях из двух человек каждая по две машины, в соседнем подъезде живет клоун, купивший по дешевку волгу, 2112-ю и еще у него мицубиси помоечного вида... А он один и ездит только на мицубиси((((
Утомили олигархи местного масштаба, у меня в семье одна машина, всем хватает...а вот встать у подъезда или просто рядом, чтобы разгрузиться - проблема.

 

У нас в ТСЖ - 1 машина на семью во дворе, остальные после 20-00 -за шлагбаум!

 

Водителей 5... Три машины в Москве паркуются...

 

Я согласен с тем, что каждый выбирает себе то, что ему больше нравится. Для кого-то важнее возможность самому управлять автомобилем, кого-то больше привлекает возможность отдать часть функций на откуп электронике. Лично для меня, поскольку я получаю удовольствие не только от факта перемещения себя из точки А в точку В, но и от самого процесса этого перемещения, МКПП в приоритете. И одним из важнейших критериев, при выборе Террано было именно то, что у нас присутствует сочетание МКПП с 4WD. Потому что для меня автомат - первый шаг в сторону отстранения водителя от управления машиной. Дальше - автопилоты, и можно пересаживаться на пассажирское место. Может тогда проще сразу в такси? А я не хочу, чтобы за меня решала, пусть умная и "продвинутая", но тупая электроника. Потому что она всегда настроена на некое абстрактное средне-статистическое, а не на реальное. Потому и бензина, в одинаковых условиях, "автомат" всегда будет кушать больше, и из грязи всегда вылезать будет хуже, и стоить будет дороже. А на аргумент, что и у АКПП есть ручной режим переключения, я всегда говорю: а зачем нужен "автомат", если его переключать вручную?

 

А вот я сильно сомневаюсь. В те времена сомнения вызывала исключительно надежность этих устройств, а не их функциональность. Потому что они только помогают водителю, а не участвуют в управлении вместо него. Так что сравнение некорректное.