Террано-Клуб.Ру → 4WD

Я так понимаю, что если резина одинаково накачана (а я на Газпроме накачивал с электронной регулировкой) и принебречь геометрической разницей диаметра колес (все-таки резина премиальная Nokian 7 SUV) - то разница скорости вращения весьма мала и значит износ муфты тоже. Ну и покрытие реально скользкое (на чистом асфальте смысла в нашем 4WD согласен не много)

Дальше - есть датчик перегрева муфты. Скорость обычно около 40-50 км/ч иначе отключаю 4WD Lock.

Управляемость нормальная. Резкие маневры все равно зимой противопоказаны.

И насчет преднатяга...
Ранее я думал у нас гидромуфта....
а на сухой многодисковой муфте что за преднатяг?
Может быть преднатяг просто приближает диски, но контакта никакого нет?! Просто чуть быстрее срабатывает?
Хотя на видео где-то видел как в режиме чуть ли не 2WD на Х-трейле все равно на зад слабый момент шел! (мож износ или пружины просели в муфте)

Когда муфта блокирована износа муфты нет (если только на асфальте летом виражи нарезать) - максимум пробуксовывают колеса чуть-чуть!

 

Я иногда трогаюсь тоже в режиме 4wd (зимой, на гололёде), исключаю момент, когда передние колёса начинают проскальзывать. В том числе и шипы целее будут.

 

Подскажи пожалуйста,как ведёт себя эта резина.Стоит брать..?

 

Честно говоря, сравнивать не с чем! Это нужно второй террано на другой резине.
В целом, шумит кажется даже меньше, чем родной летний Амтел.
Резину берем исходя из тестов в интернете/журналах. Много лет только Нокиа Хакка.
Шипы отхаживают около 25000км обычно без потерь (или менее 3 на колесо)
Я лично считаю что например переплатив 4тр за комплект Вы катаетесь 3 сезона на нормальной резине и в случае чего - тормозной путь меньше даже на 1 метр может оказаться критичным.
Соглашусь, что согласно законам рынка на любой премиум товар цена обычно завышена.
Но на примере резины - это не такая уж большая переплата и не на один сезон. И все равно нокиан вполне качественная резина на которой приятно ездить.
Кстати, именно на нокиан SUV расширенная пожизненная гарантия (бесплатный ремонт или замена)
И у SUV усиленная боковина.

Скажем так - на другую резину менять смысла не вижу. Будет ли лучше?

 

Взял.. Сегодня снегопад сильный,покатался по городу и по трассе.Мне нравится.Есть небольшой шум около 90..,но пропадает.Дорогу держит прекрасно.Первая машина с ABS и ESP , расслабляет очень.Сегодня весь день лампочка подмаргивает,не даёт в занос машине уходить .Я так думаю и колодки то быстрей изнашиваться будут.

 

За колодки переживать не надо, ходят достаточно. На самом деле в таких условиях (ну или приближённых к ним) начинаешь получать кайф от вождения на 4wd.

 

Вот ещё щётки дворников не успел поменять,весь кайф портят...

 

Ну, не всё сразу.. Хотя я щётки на следующий день поменял, после того, как "соплю" увидел.

 

К сожалению, режим 4WD Lock не означает что две оси соединены механически жестко и проскальзывать будут только колеса!
На форуме в какой-то теме (не в этой!) Grip выкладывал инфу о работе муфты, которую привел с форума Дастерклуба, можно поискать. Вкратце так: Постепенно с увеличением скорости муфта "расслабляется", тем самым увеличивая управляемость и уменьшая избыточную поворачиваемость.
Да и датчика, кажись, нет! Температура определяется по косвенным признакам.