Террано-Клуб.Ру → Работа кондиционера

Лучше забирать воздух с улицы, постоянная вентиляция салона, да и вероятность за студиться от переохлаждения меньше

 

Мнения разделились... Я всегда включаю рециркуляцию, если работает кондиционер. Во-первых, в городе на улице выхлопные газы (особенно в пробке). Опять же, пыль (все равно, что-то через фильтр салона проникнет). А уж если дизель какой-нибудь в лицо пыхнет Во-вторых, нагрузка на кондиционер все же меньше (как ни крути, гоняет прохладный воздух). Чтоб не простыть, я думаю, все же можно как-то отрегулировать температуру. Еще заметил, что на Террано не так уж и быстро запотевают стекла (когда рециркуляция без кондиционера). Видимо, объем салона достаточно большой, в отличие от седанов.

 

Прошу прощения у террановодов за неверную информацию, я извиняюсь без очков эти значки ни хрена не вижу, когда допекло попросил жену "посмотри" откуда ветер дует, оказалось из салона (очки с собой не вожу, пользуюсь при чтении), тут-то я и обложался, естественно переключил, сейчас все нормально, когда-то видимо по какой-то причине перевел, так вспоминаю иней надо было растопить в начале зимней осени и видимо забыл. Рециркуляцию теперь не буду трогать, до особых режимов, стекло чистое, ну когда на воздухе бросаешь, инеем зарастает (салон прогретый). Но все-таки недостаточно длинную решетку обдува нарезали, так мне кажется, нужно было подлинее...

 

Это зря. Вы с ней /рециркуляцией/ еще подружитесь

 

Для того, чтобы понять какой режим правильнее включать, можно обратить внимание на работу автоматического климат-контроля, практически любого автомобиля. На примере автомобилей которые я эксплуатировал до Террано, принцип работы климат-контроля был такой:
1. В холодное время года при заводке автомобиля климатическая установка включалась на самый возможный минимум и поток воздуха направлен только на лобовое стекло, по мере прогрева двигателя скорость вращения вентилятора немного возрастала и дополнительно поток воздуха подавался к ногам, при выходе на полную мощность поток воздуха на стекло прекращался и включался на салон.
2. В теплое время года при заводке автомобиля климатическая установка включалась сразу в режим рециркуляции и на полную мощность. По мере охлаждения салона скорость вращения вентилятора начинала падать, когда скорость вентилятора доходила до половины мощности режим рециркуляции сменялся режимом забора воздуха с улицы и, как правило, в режим рециркуляции больше не включался.
Таким образом, полагаю, что для ускорения охлаждения салона может и имеет смысл переключения в режим рециркуляции, но затем всё же стоит вернуть переключатель в режим забора воздуха с улицы, даже в плане поступления более свежего (пусть и условно) воздуха в салон и недопущения запотевания стекол при низких температурах.
И самое главное - никогда нельзя направлять поток воздуха непосредственно на себя и пассажира.

 

Летом заслоночку ставлю в среднее положение при охлаждённом салоне, а зимой для более быстрого пргрева салона - рециркуляция

 

Не знаю как на ниссане, до него у меня был логан 2007г выпуска, так вот там с новья когда включаешь кондей включается вентилятор и это правильно так и должно быть, https://www.youtube.com/channel/UCCumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw
вот канал парни делают реношки, и есть там про кондеи кстати
Это не реклама, может действительно кто то найдет нужную информацию, я там сам спрашивал у пацанов ответили на все мои вопросы

В моей книге по эксплуатации логана были такие строки, что кондей нужно включать каждые 2-3 недели на не продолжительное время, что бы не стекла смазка и не повредить его (я так и делал). А когда купил отцу сандеро, так вот в его инструкции нечего небыло сказано про кондей вообще это 2012 год. интересно кондеи у них одни или нет

 

Больше похоже на перестраховку. Зимой в любом случае ничего не включится. При отрицательной температуре кондиционер блокируется (может даже при +3). Чтоб смазка стекала - это вряд ли. Скорей фреон утечет через неплотности.

 

Он не будет работать от минус 5 и ниже. Лампа будет гореть, но работать не будет.