Террано-Клуб.Ру → Hyundai Creta?!

Ага

 

Рассматривал Крету на замен своему Опелю,но машина новая,вокруг неё сейчас большой ажиотаж,очереди на 3-4 месяца вперёд,да и не смогу набрать денег на полноприводную версию,да и клиренс там как у седанов,у моего Опеля 165 мм,у машин такого класса,как Крета клиренс должен быть не менее 200 мм (это моё личное мнение), по поводу пробега :не все наматывают за год 100 000 км,мы брали свою новой из автосалона 22 февраля 2012 года,вчера на спидометре вышла цифра 50 000 ,пробег не крутили и не собираемся.

 

Цена на полноприводную версию действительно высоковата, да и модель, мне кажется, "сырая".

 

Не сырая. Уже 2 года ей и сборка роботами под контролем корейцев. По крайней мере так менагер ОД вещал.

 

Сергей, 2 года модели, которая ix25? Типа китайской? Эту начали только в августе продавать в России.

 

Боюсь соврать, но речь шла о Корее.

 

Ну так ix25 - это же Корея, но для Китая.
А Крета - это для нас и у нас собирают.

 

Ну эти ребята могут. Мне манагер ОД Ниссан все недостатки Террано преподносил как довольно удачное нестандартное решение

Может конечно я и ошибаюсь, просто свой вывод сделал поговорив с коллегой, который по осени приобрел Крету. В принципе его вопрос касался только АКПП, но всё же...
Что делает водитель Террано, если надо резко ускориться? Скажем, при обгоне. Надавит на педаль акселератора до упора при необходимости нажав кнопку "кик-даун" и завершит обгон. Так вот по словам коллеги, его "Грета" при таком действии не реагирует практически никак, т.е. медленно пытается обогнать попутный автомобиль несмотря на то, что это нужно сделать быстро, ибо по встречке тоже движуха - будь здоров. Опытным путем выяснил, что единственное решение - это полностью отпустить педаль газа и снова резко на неё надавить, только тогда взревев движок начинает крутить. Вот так с постоянными перегазовками и естественным выделением мыла путешествовал он по горным регионам европейского континента на новой Крете. Собственно говоря поэтому я и сделал вывод о "сырости" модели. Возможно это как тот косяк с заводкой Террано в мороз, который уже не встречается в модели 2016 года.

 

А что в Террано не так? В Террано тоже просто "тапка в пол" не работает. А где в Террано кнопка "кик-даун"? Что-то явно прошло мимо меня...

 

Когда работал на Камри 2006гв (японской сборки), обгоны совершал точно так же бросив, а затер резко нажав педаль газа (МАЗ ускорение)