Террано-Клуб.Ру → AntonyS. Бортовой журнал серого и чёрного Террано / 2.0 4wd 6MT Elegance +

Антон, что за травма? Почему мы не в курсе?

 

Да да, Антон, хочешь не хочешь мы тут уже одна большая семья и как минимум посопереживать должны, выкладывай)

 

Да вот, случилась неприятность... В середине октября в поле неудачно спрыгнул с коня. На ходу. В момент приземления подскользнулся, подвернулась нога, сильно вывихнул левое колено, порвал две связки, еще какое-то количество надорвал или просто растянул. "Отдохнул" 6 недель на больничном. Сейчас уже вышел на работу, почти не хромаю, но пока ноге доверять не могу - еще болит и пока не держит боковую нагрузку.

 

Ай-яй, поправляйся скорее.

 

А молчал... Мы бы пожалели тебя, подули на больную коленку.
Антон, поправляйся!!!

 

Спасибо! Стараюсь. Бегать-прыгать пока не могу, но хожу уже достаточно уверенно.

 

Спасибо!

 

Вот же блин, поправляйся, ты всем, всем нам нужен

 

Спасибо! Стараюсь. Домашние хлопоты и работа дают такую нагрузку, что не захочешь, а восстановишься.

 

Вместе с новогодними каникулами в Москву пришли морозы. Сразу скажу - Терраныч не подвел. 6-го вечером, после целого дня стоянки на морозе под 30 завелся практически сразу, вжикнув вхолостую до схватывания всего пару раз. А вот нашему приятелю на Черри не повезло - за сутки аккумулятор сел в ноль. Подъехал, стали проводить реанимационные мероприятия. Мой красивый "Беркут", включенный в режим экстренного старта, сперва дал ток в бортовую сеть, но через несколько секунд при включения стартера сказал: "Баста, я на таком морозе не работаю!" и вырубился напрочь. Подогнал Терраныча к капоту Черри, достали провода. Уверенной рукой распрямляю их и ... красивая толстая изоляция лопается с жалобным хрустом! Осмотрел - вроде бы сами жилы целы. Аккуратно присоединяю, приятель пробует завестись - стартер нервно щелкает, но не может даже прокрутить двигатель. После нескольких попыток решаем дергать. Цепляем трос, сдергиваю его в бордюра и волоку по двору. Проникся еще большим уважением к Терранычу - он практически даже не заметил "хвоста". После сотни-другой метров Тигго, наконец-то, оживает и я вижу свет его фар в зеркале заднего вида. Со слов приятеля: на на первой, ни на второй передаче мотор оживать не хотел, и только на третьей подал признаки жизни и вскоре завелся. На даче поставили аккумулятор на зарядку прямо в машине на улице, около 4 ночи он вставал и заводил для прогрева. Так что утром завелся уже нормально. На следующую ночь (самую холодную) тоже грел. А я поленился, но без последствий. Утром 7-го завелся так же нормально, как и накануне вечером. 8-го утром у нас было где-то 35-37 мороза, Терраныч вжикнул уже раза 4, но завелся все так же уверенно.
Конечно, из-за необходимости перед поездкой прогревать двигатель и салон, подрос расход. Сейчас составляет от 10,8 до 11,1 л на сотню. Считаю, что нормально.