Террано-Клуб.Ру → МИХАЛЫЧ на ДАЙКОКУ ЭЛЕГАНС+ 2л МКПП 4ВД

Спасибо Алексей за советы - приму к исполнению. Но некоторые рекомендации, наверное пока не исполнимы. Машина то новая, наездил чуть более 3000 км., поэтому что - то сливать и что то другое наливать не следует, я так думаю. А вот в остальном буду придерживаться - мне это под силу.
Ещё, надо сказать, такие морозы у нас временного явления (это не то что у вас там на крайнем севере), скоро морозы спадут. Это тоже надо иметь в виду В общем, многое учёл. Ещё раз спасибо за совет.

 

Вот, вот - точно. У меня в расширительном бачке ГУР не видно жидкости. Так и хочется долить, а нечем! В какой магазин не обращался - такой жидкости нет. С тройкой есть, а вот с двойкой нет. Звонил в Витебск, сказали приезжай. Но мне до Витебска 200км. Подберу момент и тогда съезжу - пусть дольют. А вообще ерунда какая то, чтобы долить до уровня, надо за тридевять земель ехать! И у нас такая вот чехарда.

 

Я бы поторопился. А то так и ГУР не долго спалить.
А потеков не где не видно? Крышечку открывали, может есть да плохо видно. Там риски есть, минимум – максимум.

 

Вот только приехал. Мороз к вечеру минус 25. Машина заводится и едет отлично. С этим вопросов нет. Разобрался, как мог, с расширительным бачком ГУР. Оказывается, внутри бачка стоит фильтр с мелкой сеткой. Насколько позволяет сетка видеть жидкость в бачке, настолько я могу определить её кол -ва, но я её не вижу. Решил вытянуть сетку, чтобы убедиться - всё -таки есть там жидкость или её нет. Оказалась, что жидкость там есть, но из за сетки её не видно. Она на уровне нижней риски. Жидкость красного цвета. Как только, то сразу долью!

Если машину к зиме не готовили, а завтра н а д о ! в предверии очень холодной ночи придётся вам лечь попозже, погоняв перед сном мотор, и через 3-4 часа проснуться снова минут 20 "помолотить". Машину надо поставить "за ветром", рыхлый снег под картером двигателя и пара одеял или брезент на капоте до земли задержат несколько так необходимых в стужу градусов. однако советы сии актуальны для исправных машин.
Спасибо за совет. Всё это учту. Я уже писал, что машина заводится хорошо, но насколько это вредно (заводить на холодную) для машины. Понимаю, что хорошего в этом ничего нет, но думал, что скажут авторитеты по поводу заводки на холодную именно Терраныча. Может он устроен так, что можно заводить и на холодную. Ну, в общем понял.

 

Чем сильнее проморожен движок и гуще масло, тем сильнее стресс, который испытывает автомобиль. Износ двигателя при "холодном" пуске в 30-ти градусный мороз равен пробегу в 800 км(условно).

 

Лично моё: при -25 всю ночь - уверенно могу запустить утром мотор лишь поворотом ключа, при -28 и холоднее прежде чем работать стартёром на минутку другую включаю зажигание-свет-печку(бужу аккумулятор), а уж потом выжав сцепление и выключив "ненужные" потребители "стартую", если в момент старта движок работает неуверенно (это чувство приходит с годами), даю "пинка" газом! Но, други, я никого не призываю делать так же, а просто рассказываю про себя...

 

а вот так мы отдыхали на Каменном Мысу, съездили погреться

 

Красавцы!!!