Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Неа, не случайность совсем) У меня абсолютно аналогичная ситуация. Причем постоянно. Я так понимаю, в динамичном режиме либо мы их не замечаем, сфокусировавшись на дороге, либо они остаются позади.

У меня по лету не падало ниже 11. Сейчас - 14-14,5 в спокойном режиме, почти без 4WD. Ну это из-за резины (225/70r16), и я об этом знал заранее. И на лето хотелось бы похожую размерность поставить.
Да и вообще порой не хочется считать эти литры, а подсознательно щелкаешь и смотришь расход)

 

Часто встречался с проблемой, что на заправке заливают в бак больше чем объём всего бака. На девяточке как-то заправил в бак на АЗС 53 литра, бак по документам 42 литра, а ведь я на ней туда приехал, т.е. что-то там ещё бултыхалось... Потому считаю, что для чистоты эксперимента надо заливаться не на заправке с пистолета, а в гараже с канистры.

 

Вы еще не удивляетесь нашему баку или уже привыкли??? у нас тоже 50л по паспорту, а в реалии...

 

Где есть спуски, там есть и подъёмы. Подъёмы решают всегда в сторону большего расхода, чем сэкономлено на накате.
А как пользоваться накатом, так это по обстановке... если гололёд, то лучше на передаче конечно, когда надо быть готовым перейти к торможению двигателем, то на выжатом сцеплении, а в хорошую погоду, да с хорошей горки можно и движок заглушить(P.S.: Остановка двигателя приведёт к остановке гидронасоса и усложнит управление. Не вынимайте ключ из замка зажигания во время движения, может произойти блокирование руля и вы потеряете управление)

 

ХехПоэтому я за механику!

 

Это да! На карбюраторном двигателе еще можно было экономить при накате.

 

Не совсем так. На нейтрали даже больше расход если движение под горку! Т.к. на нейтрали расход = расходу ХХ, а при движении с включенной передачей (торможение двигателем) расход равен 0 !
В этом смысле, автомат гораздо чаще тормозит двигателем, чем механика. И с учетом более плавного старта и более оптимальных переключений ( и поэтому чуть худшей динамики) расход на автомате может оказаться даже меньше! А вот на трассе даже при оптимальной передаче - гидроавтомат всегда более прожорлив т.к. КПД у него заведомо ниже механики.
Поэтому и роботизированные коробки начинают завоевывать мир (и завоюют думаю)
Коробки дешевеют, бензин дорожает..
а вообще электромоторы победят
Минимум гибриды будут еще долго

 

Про это даже говорить не надо, чтобы у людей даже соблазна не появилось "попробовать" !!!