Террано-Клуб.Ру → 4WD

думаю что это от скорости зависит. именно при низкой скорости ESP не успевает отработать. Опять же это было на Террано 2015г на механике. Сейчас у меня 2016 автомат и на нем ESP по моим ощущениям лучше работает

 

http://terrano-club.ru/threads/oktj...onka-terrano-3-2-0-tl8-4wd-tekna.1115/page-20 Был похожий случай недавно и у меня. Второй пост по порядку.

 

На форуме писали, что неожиданно задняя ось подключиться не может.
Т.к. в режиме "Авто" на муфту идёт небольшой ток, происходит как бы "преднатяг".
Получается, при включённой муфте к задним колёсам приходит 50% крутящего момента,
в режиме "Авто" - около 1 % (или чуть больше).

 

Что ж... Логичный прием - всю мощность пустить на передние колеса, чтоб разрушить колею. Лично я бы, наверное, если б мне надо было выбиться из колеи непременно в данной точке, помог бы лопаткой.
А у нас в Москве "ожидание весны" - то дождь, то мороз. Мерзкое время. Новые испытания.
Но вообще, наверное, возможности Террано не безграничны. Так что, ехать где хочу и как хочу - это тоже с ограничениями. От резины опять же многое зависит.
Эх... Знаете, где и как лошадь может пройти... И человеку-то не всегда под силу

 

конечно я про то, что в режиме АВТО задняя ось подключается непредсказуемо

 

Вот спасибо!!!!! Как говорится приземлил, так приземлил - с небес на землю .
Лопатки 2 штуки (одна снеговая пластиковая и саперная металлическая) всегда ездили зимой в бывшем моем седане.
В Террано я даже не догадался их сейчас положить - наличие полного привода вселило вселенскую уверенность в проходимости, по крайней мере в городе, серьезно....
Надо, наверное, на зиму вернуть лопатки в машину, на всякий случай, если не мне, то может хорошему человеку на дороге они помогут .

 

Это всё зависит от состояния дорожного полотна и вашей работой тапком, а так же от резины и температурой наружного воздуха, ну и скорость движения тоже влияет

 

И не забывайте принцип движения - чем круче джип, тем дальше идти за трактором

 

да...
но "чем круче джип - тем реже ходить за трактором" тоже верно!

 

По поводу колеи, может это и не в тему. Я вспомнил случай, произошедший прошлой зимой.
Как-то довелось ждать окончания перерыва в одном заведении и я наблюдал за проезжающими мимо автомобилями. Улица без интенсивного движения с колеей практически до асфальта. Глубина не велика и все едут по колее. Но вот загвоздка, у края дороги кто-то припарковался так, что если ехать по колее, то есть вероятность зацепить авто. Практически все к подъезжал к этому месту пытались выехать из колеи, но никому просто так это не удавалось, сдавали назад и пытались опять! В итоге кто-то сдавал назад основательно и выезжал в том месте где высота кромки была минимальна, кто-то на свой стах и риск ехал далее по колее протискиваясь рядом с припаркованным автомобилем. Конечно были и такие кто ехал не по колее уже заранее. В общем было интересно.
Чуть позже я сам выехал на Ниссане в эту колею, но к моему удивлению автомобиль легко выехал! Попробовал еще несколько раз, результат тот-же, проблем нет!