Террано-Клуб.Ру → Прошивка и чип тюнинг ДВС

Дело не в самой экологии, а чтобы ее соблюдали ВСЕ. Огорчает, когда рядом с тобой едет какой-нибудь груженый гоблин на убитом дымящем дизеле, которому на эту экологию чихать хотелось!

 

Всё-таки мне не понятно, причём здесь гоблин, убитый грузовик, и дымящий дизель?
Все те кто сам делает любой тюнинг своего авто, следят за технически исправном состоянии своего автомобиля и он всегда в идеальном рабочем состоянии.
Иначе показать и рассказать будет нечего.

 

Могу поспорить и продемонстрировать, с сентября на чипованном больше 20 тыш накатал, в январе (поездка в Сургут, Каменный Мыс) расход составил на трассе 6,4 л/100км, в смешанном цикле со всеми прогревами при -40 и ниже максимум 13,2 (авто месяц стоял на улице, автозапуск при -18), динамика улучшилась, пуск, работа на холостых... всё в радость

 

Если интересно: на нечипованном 1.6/114 л.с. (Н4М) накатал 15600 км. После обкатки по М4 гонял от 130 до 150 км/ч. Обороты 4.6 тыс при 150 ки/ч! Расход примерно 13 л/100 км (может и больше, сильно не всматривался). Машина летает бодро. Пробовал до 160 - просила еще!

 

Ничего они такого не делают и заведомо плохого-дешевого в Россию не поставляют, ибо точно также выходят из строя катализаторы в автомобилях из Европы. И выбивают их потом на ура. Ещё большой вопрос на европейских авто они быстрее умирают, или на российских. ИМХО конечно, но вижу и слышу про европейские автомобили очень много.

 

За последние лет 10-15 ничего такого по катализаторам не замечал, мой Рено Колеос 2008 г.в. до сих пор ездит с исправным катализатором не гремит и не стучит.
У знакомого на Хтрейл только недавно вышел катализатор машина ещё из первых в 31 кузове да и много других.
В 90е не отрицаю была проблема в моем окружении 10-15 лет такого не наблюдаю.
Кроме Дастера, Ниссан Альмера и Террано, благодаря мне, 3м автолюбителям поменяли по гарантии весь выпуск, из-за дефекта катализатора, так как он идёт целиком с трубой и банками.
Проблема была в бряканье и такойже требухе как у меня, признали сей факт не из-за бензина.
Проверили так же новую тестовую Террано там такойже косяк.
Кто-то забивает, а кто-то доказывает дефект.

Если на то пошло то сколько китайского завезли в Россию, есть качественная продукция а есть некондиция.
Запчасти и дешевые Дастеры 4х2 идут с приводами китайского производства которые бьют в движении как восьмёрка на велосипеде внутри разваливаются и не совместимы для ремонта.
Есть привода которые шик-шикают в движении из-за дефектного резинового чехла на приводе, как выкручиваются по этому поводу в ОД, вообще смех.

Не забывайте что в стране кризис и бензин испортился вообще-то тоже, какого он числа бы небыл.
О какой экологии можно говорить!, то лучше автомобиль не использовать вообще.

 

Да, у меня из-за этого развалились стенки катализатора, я много писал на эту тему на Дастер форуме.
Только бздынь у меня бывал на заведённой машине хорошо прослушивалось в пробках и светофорах, даже пассажиры спрашивали, что за щелчек?, похожий как на ЗИЛу при остывающем двигателе в советское время.
Но выяснил я это только тогда когда гарантия на моем Дастере закончилась, при вскрытии.
К примеру на 1,6 ДВС того же Ниссан Центра стоит кат., по диаметру 63 как на Хтрейл 2л. и 2,5л. аналогичных авто, а на Ниссан-Рено идёт 45 труба и дешёвый кат., и это на 2л.
Как вам разница, где будет работать лучше, конечно на Центре 1,6л и аналогичных.
Но если вы зададите вопрос в ОД, их ответ они все делают по рекомендации производителя.
А вам скажут, что вы бредите, о какой экологии речь?, и кому вы будете доказывать?, тот же катализатор развалившийся или отслуживший свой срок должен утилизироваться, как батарейка отслужившая свой срок.
А сколько левых китайских телефонов с батарейками завезли и раскидали по всей России!
Кто это допускает?, у нас в России без крайние просторы, теже Европейцы давно засрали свою территорию и экологию.
А то что им не надо все идёт по дешёвке в Россию.