Террано-Клуб.Ру → Всадник и его Поняш. 2.0. 4wd. Э+. Непременно МКПП.

Независимо от его (заднего дворника) включения рычагом? Т.е. даже если он выключен?

Это у Вас доработка, или заводская функция?

 

До этого абзаца - ну все мои ощущения! А про диск удивило. Влёгкую сам снимал задний левый, даже мысли подобной не возникало. Наоборот! После 1,5 тыс. перегона только что купленной (прошедшей ПП подготовку) машины прошелся я с балонником вокруг Терранчика. Почти всё-Ок! Но, на левом переднем один болт градусов на 25-30 подтянулся (руками без рычага). Еще после 1,5-2,0 т.км по родным направлениям аналогично подтянулся один болт на правом переднем колесе, но градусов на 5-7.
Твои, Роман, и мои танцы с бубнами наводят на мыслишку: уж не на трофейных ли станках (ВОВ) точат эти самые ступицы (не механик, разрешаю посмеяться) !?

 

Смеяться не буду. То, что у меня не сразу снялся литой колесный диск на новой машине, видимо, просто совпадение. Но поскольку прилипание диска далеко не редкость, я сразу заострил на этом внимание. Что касается колесных болтов, то намного больше вероятность, что они окажутся перетянуты, поскольку прикручены пневмоинструментом, а не динамометрическим ключом.

 

Будни

Как ни странно, Поняш зачастую оказывается более желанным для езды, чем Авенсис (Авенсис - мой второй автомобиль). Возможно, я просто пока "не наигрался". Как ни крути, а в динамике Поняш значительно проигрывает. Да и в комфорте тоже. Зато у него есть власть над бордюрами и нечищенными стоянками. И еще я могу слушать с флешки любимую музыку!!! Без модулятора и без помех. В большом количестве. Вопросы-проблемы? Т-т-т. Ну нет их! Даже сигнал на кнопке.... Перенес туда пальчик - и знай себе дави. Заводится в мороз (хотя какой в Москве мороз) на удивление легко.
Я тут писал, какие веревочки я хотел бы для задней полки. Вот такие. Ну а что поделать, если я чуть не каждый день их вижу

 

Форсунки омывателя

Столкнулся с очередной проблемой (мелкой, но противной). Не смог отрегулировать форсунки омывателя. Хотел их приподнять, а то струйки на высокой скорости сдуваются ветром слишком низко. И не смог. Вроде все по уму сделано - сбоку шлиц под отвертку - регулируй - не хочу. Но только пластмасса в пластмассе, похоже, наотрез отказывается крутиться. Вот, уже думаю, подобрать и поставить что-то традиционное - с металлическими шариками. Может, кто-то подскажет, насколько возможно подобрать что-то нештатное?

 

ооо, как мне это знакомо... мне посоветовали воспользоваться старым методом с иголочкой... пока не воспользовался этим) а еще уже почти год лежат в бардачке веерные... все еще в раздумьях ставить или нет

 

А не получится так, что после регулировки, когда Вы будете ехать на низкой скорости брызги предназначенные Вашему авто будут орошать лобовое стекло сзади-едущего!?

 

В частности у меня если на скорости, то при "омывании" мою сторону чистит, а у пассажира нет... ну т.е. серединка еще ничего, а по краям не хочет... это тоже не хорошо
да и потом я почти за каждым замечал если он начинает мыть себе окна, то и мне достанется... редко когда я за ним не мою

 

Если на скорости, то да - славный шлейф остаётся...

 

Если только частично. Запас еще есть

Думаю, иголочка не поможет. Одно дело, железной иголочкой давить на железный шарик, а совсем другое - по пластмассе. В общем, я пока смирился. А веерные, возможно, неплохой выход.