Террано-Клуб.Ру → Misha, дневник серого Terrano 2л 4wd 6МКПП Elegance plus

Гарцевать не пробовал, машина просто вся напрягается и не едет. Если какие-то движения за счет обледенелой дороги и есть - все равно напряжно. Никаких сигнализаторов не загоралось.

Я вообще бы подумал, что ABS тут не при делах, а скорее должен автоматически подключиться полный привод, просто до этого не довел.

 

Видел одного то ли с затянутым, то ли с примерзшим ручником - по двору ехал. Не знаю, что там у него на панели горело, но машина задницей по дороге елозила как крокодил хвостом - благо скользко было

 

Повредились

Намедни один товарищ случайно надавил сзади на датчик парковки. Датчик возражать не стал и провалился внутрь бампера. Подлезть изнутри оказалось возможным только хитровывернутой рукой, даже увидеть его не получилось, даже с использованием системы зеркал. Зато получилось увидеть снаружи сквозь образовавшееся отверстие. Оказывается, у датчика есть плоская прямоугольная площадка, которой он просто приклеен к бамперу изнутри, похоже, на двусторонний скотч. Который, как известно, одноразовый. Пока придавил к бамперу наощупь рукой изнутри (благо хоть с ориентацией там не ошибешься), но, думаю, ненадолго. Капитально лезть зимой не с руки, Бог даст - доживет до тепла, там надо будет заниматься. Как вариант есть мысль капнуть на эту площадку снаружи через отверстие какого-нибудь суперклея и прилепить уже насовсем от души, можно даже вслепую.
На работоспособности все это дело не сказалось, датчик работает. Впрочем, на предыдущей машине у меня датчики работали даже после удара в бампер сзади, окантовка датчика треснула, а самому хоть бы хны.
На досуге вот соображаю: оторвать скотч перпендикулярно сразу по всей плоскости - это надо очень постараться. Похоже, так прилепили на заводе, то ли не обезжирили, то ли что.

 

К истокам

Просто без этой фотографии бортжурнал был бы неполным. Получение машины в салоне - наконец-то дошли руки .

 

Пришла зима

На улице -30. МЧС уже задолбали своими предупреждениями, врезаясь по вечерам в телепрограммы. Пришло время проверить "адаптацию к Российским условиям". И хотя изначально выезд из гаража (пусть и неотапливаемого, но все-таки там теплее, следовательно с запуском вопросов не возникло и не могло возникнуть), но по поведению на морозе можно сделать некоторые выводы.
Машина не утеплена. Нет ни одеял, ни даже картонки перед радиатором (впрочем, плохо представляю, как ее туда можно засунуть: снятие бампера - этап пройденный и конструкцию этого дела хорошо себе представляю)..

Итак.

Салон прогрелся до приемлемой температуры, пока чистил выезд из гаража (машину предварительно выгнал прямо через снег, благо внедорожник ). На шкале температуры двигателя - две палки. Вполне себе даже ничего.

Честь и хвала тому, кто придумал попогрейку. Есть это дело - салон можно до конца и не прогревать

В процессе езды (собственно, от магазина до магазина,не такие и длинные пробеги) палки на шкале поднялись до середины - тоже порадовало. Правда, остановившись и заглушив мотор, уже из помещения сделал опрос сигналкой - 54 градуса. и при этом половина палок, рабочая температура? Может, я где-то протупил, а с другой стороны неизвестно, что именно и где измеряет сигналка. Больше не повторял, надо будет как-нибудь еще раз проверить.

В подвеске ничего не скрипит. Педали не дубеют. Сцепление, тормоза - все работает как часы (на Лаче были проблемы со сцеплением уже от -15). Тоже неплохо.

Обдув в положении стекла/ноги, регулятор на полную, вентилятор на 2. Вполне хватает. Сев с улицы, чтобы стекла не подмерзали, на какое-то время вентилятор на 3 - тоже достаточно, только некомфортно, шумит, гад. Обошлось без обогрева заднего стекла. Сухо, однако, нечему там намерзать.

Порадовало наличие и работа автозапуска. Не порадовал при этом расход.

Из печалек.

Тепла в ноги не хватает. Ну не то чтобы не хватает, но "прожарить" как было в Жигулях не вышло. Если ноги изначально теплые - то нормально, а вот когда в ботинках подмерзли - за короткие пробеги отогреть не получилось. Возможно, если ехать долго и далеко... Начитавшись форумов, думал, только у меня слева, спросил жену (справа сидела) - говорит, тоже мало. В общем, надо будет смотреть, что там за система, что где перекрывает потоки и думать.

Подмерзла кнопка замка багажника. Сама кнопка. Нажалась, да там и осталась. Закрыть получилось со второго раза сигналкой - видимо, она там делает что-то принудительно. Хорошо, что багажник задействовал уже в последней точке поездки, так что заниматься с ним любовью пришлось немного. А и сам виноват: все механизмы силиконил, про эту кнопку забыл. Уже в гараже продул пылесосом, поплевал силиконом, понажимал - посмотрим, что получится.

Вывод. Зимой жить вполне себе можно. Даже без особой подготовки. Нет, ну резина, омывайка, общее техническое состояние - это само собой, а вот без колхозов с картонками можно обойтись. Еще один плюс Терране.

 

Миша, как масло в коробке на холодную? У меня уже при -25 по ощущениям оно превращается в вазелин.

 

Кстати, хороший вопрос. Не упомянул, поскольку проблем не заметил. Передачи втыкаются свободно, как летом. На холодной отпускаю сцепление - обороты не падают (а на Жигулях было вплоть до заглохнуть, и при более высоких температурах).
Но, собственно, коробка до -30 не остывала, изначально заводился в гараже. Больше интересовала степень и скорость прогрева, поведение подвески и педалей (больная была тема) и комфорт в салоне.

 

Миша, стёкла не запотевали?

 

Нет. И в -30 они вряд ли запотеют: сухо. Во всяком разе в нашем климате. Есть "звездочки" и "прожилки" - чисто морозные узоры. Слегка начинает прихватывать боковые стекла, вентилятор на 3 все решает. На худой конец есть еще позиция 4 Ну и резерв: направление потока только на стекла.

Намного хуже было летом в дождь. Но на тот случай прекрасно справляется кондиционер.