Террано-Клуб.Ру → Топливный фильтр

На всех инжекторных ДВС, как минимум, устанавливается два полнопоточных фильтра, один в баке, перед насосом, второй - за насосом, перед рампой. В зависимости от качества топлива их меняют либо по регламенту, либо раньше, всё зависит от степени загрязнения фильтра, что выражается в ухудшении динамики при ускорении, затрудненном холодном запуске двигателя

 

О как... А какой? Фильтров два, грубой очистки и тонкой... Грубой - капроновая сетка перед насосом, тонкой - бумажный, он уславливается после насоса, он может быть установлен в моноблоке с насосом и помещен в бак, а может быть установлен вне бака на топливной магистрали, по воле конструктора где угодно; снизу пола возле бака; снизу в задней части моторного отсека; задней стенке моторного отсека; брызговике и т.п. и т.д.

 

вот чё стоит у нас на К4М с 1.6

 

А для чего был снят бензонасос??? Неужель уже потребовалась замена фильтра, а каков пробег?

 

Вопрос, конечно, интересный

 

Сегодня был на ТО2 в УСервис Коломенское. Там манагер посоветовал установить фильтр тонкой очистки. Я только сегодня от этого манагера узнал, что с завода их не ставят))) Есть только "сеточка в баке" со слов манагера. Был удивлён))) Кстати при покупке и на ТО1 не предлагали ставить (покупал там же в УСервис Коломенское) Пока отказался. Сумму называли 4 с чем то рублей. Поскольку на следующее ТО к официалам не поеду, тк закончится гарантия, думаю у друга на сервисе вколхожу.

 

Ставить я скорее всего ничего не буду, конечно, раз фильтр тонкой очиски уже есть))) Но есть ньюанс, как говорится в анкдоте))). Я так понял, что фильтр меняется вместе с бензонасосом на 120 т.к. Но на других моих машинах, если мне не изменяет память, топливный фильтр менялся на ТО3 45т.к. Учитывая наш бензин (хотя стараюсь заправлятся на приличных сетевых заправках) он может засраться гораздо раньше чем 120 т.к. Да и вообще на хрена менять бензонасос на 120 т.к если он рабочий?