Террано-Клуб.Ру → Рывки при переключении АКПП

А вот и мои ошибки:



Ошибки не удаляются. Вроде все работает нормально.
Кто что думает?

 

Алексей, Вы проводили замеры при какой температуре окружающей среды?
И не пробовали ли Вы проводить замер с переведённым селектором АКПП в режим D и соответственно выжатой педалью тормоза?

 

Начальную температуру видно на фото. Машина стоит в гараже, и он еще достаточно не прогрелся. Ночами еще холодно. А на улице и первый и во второй день было в районе 20. Прогревал на улице.

 

21 атм, это при заглушенном двигателе и повернутом ключе зажигания. во втором случае на заведенной. Причем установленное как понял то какое должно быть (рекомендованное). А давление масла показывает фактическое.

 

Парковка. При включении скорости показатель другой. Сейчас не помню, что-то 3 с чем-то.

 

Чем больше прогревается масло, тем чаще небольшое отклонение (скачет туда-сюда). Смотрел в интернете, нормальная ситуация. 0,05 – 0,1. Когда больше, больше 1 атм, уже критично. Ну чисто физически насос не может давать идеальное давление, какое устанавливает процессор. Даже часы все идут по разному. А вообще там показателей можно посмотреть с ума сойти. Выбрал что понятно, ну и видно, что с давление все нормально. А дальше пусть сканер думает.