Террано-Клуб.Ру → Рывки при переключении АКПП

Ага. Финский

 

Судя по виду на фото, охлаждение масла на новых машинах реализовано по-другому. Масло охлаждается через дополнительный радиатор через новый теплообменник.


Производитель: RENAULT
Артикул: 8201626600
Наименование: Блок распределения масла АКПП (гидроблок)
Применяемость: RENAULT Duster II
http://shop.gap-ltd.com/catalog/177/8201626600/

Хотя может и ошибаюсь.

 

Вот тут лучше видно:



Сравниваем:

 

А называется эта штука - теплообменник, на холодную масло в АКПП подогревается за счёт тепла ДВС, а при нагревании масла тепло отдается в атмосферу через антифриз

 

Да нет тезка, теплообменник это у нас стоит. вот он:


И масло нагревается за счет антифриза, проходящего через него. Причем запитка стоит на обратке, и подогрев идет только после открытия термостата. А от самого двигателя коробка практически не греется. Смотри выше, специально проверял.

А по этим фотографиям видно, что антифриз через них не проходит. И служат они для подачи масла к дополнительному радиатору. А название по-научному:

Наименование: Блок распределения масла АКПП (гидроблок)
Применяемость: RENAULT Duster II

Первый оригинал, второй самоделка.

 

У меня то МКПП, а на Тойоте Премио стоял теплообменник - с ДВС антифриз, а с АКПП масло, знать не угощал, пардонтес

 

В общем проезжал на днях мимо ОД вопросов возникло больше чем ответов. Погрузившись с головой под капот, удалось выяснить что на стандартном месте стоит стандартный теплообменник. И шланги от него подходят к патрубку точно так же, как и у нас, на обратку. Единственное патрубок расположен ниже. А как задействован дополнительный радиатор увидеть не удалось (там вообще так наворотили что ничего не видно, а чтобы фильтр масленый снять, так это вообще песня). Может сделали подачу масла с другого места использовав приблуду что выше.