Террано-Клуб.Ру → Амортизаторы

Щас научите.
В отделе придётся писать: - Претензий к ОД не имею, выражаю благодарность за чуткое и радушное отношение, а также готов доплатить за качественное, своевременное обслуживание.

 

По проселочной дороге летит на огромной скорости джип. Его останавливает инспектор ГАИ. Проверяет документы и возмущенно восклицает:
- Так это же не Ваша машина!
- А вот, доверенность.
- Почему у Вас автомат на сидении лежит!?
- Вот разрешение на оружие.
- Откройте багажник.
Водитель открывает багажник, а там труп.
- у Вас труп в багажнике!
- Дядя умер, везу хоронить. Вот справка о смерти, разрешение на захоронение.
- А почему паяльник в заднице торчит?!!!
- Вот завещание. Последняя воля покойного.

 

Скатался вчера к дилеру, вместе прошли в ремзону и посмотрели состояние подвески. Левый задний амортизатор еще работает, но в масле, правый задний весь в масле и по сути колесо висит на пружине. Шаровая опора стучит, но пока не столь критично. Менеджер адекватный парень, порешили, что если до следующей недели Ниссан не отреагирует, то будем решать проблему иным путем (думаю они купят запчасти на стороне). Ждем еще неделю.

 

Свежие новости)))))))))))) Позвонила менеджер с Ниссана и рассказала новую историю. На складе Ниссана лежит 48 амортизаторов и заказа от моего дилера не было, ну по крайней мере в системе не числиться. Оговорились, что финансовые дела дилера так себе. Дали контакт человека в Инком-авто, попросили решить вопрос через нее.
Ждем понедельника))))

 

Вполне реально, что дилер может запчасти брать на стороне...
может и у Рено
может у других дилеров в других городах..
в худшем случае - контрафактные...

 

Зачем? если ремонт гарантийный, то завод оплачивает ОД и запчасти и работу. Зачем огород городить и покупать?
Тут просто дилер тупо не заказал деталь, т.к. понимает, что скоро помрет...

 

Привет, коллега! Вот, касательно пыльника: вчера заметил, что на всех - и на передних, и на задних... пыльники сидят либо вверху, либо внизу. Если руками сжимаю или сдвигаю вдоль оси, оголяя шток, то во-первых, штоки сухие и чумазые, во-вторых, пыльники довольно легко можно двигать вдоль оси, оголяя шток. И, наконец, гармошка пыльников, как бы находится с сжатом состоянии!? Если можно, вопросы:
1. Надо ли оттереть/почистить шток до блеска и стоит ли его смазать и чем? Есть в этом смысл?
2. Можно ли/надо ли закрепить пыльник, например пластиковым хомутом? Если ДА, то верхний или нижний край гофры? В норме, где должен находиться пыльник вверху или внизу?
3. Гофра пыльника, как бы сжата. У всех так? Или у меня пыльники "высохли" и скоро грязюка разрушит сальник камеры?
Заметил, что на ответственных местах в ходовке пыльники имеют штатные хомуты. Здесь их нет. Но вот Ваша инфа меня взволновала!..

 

Закончилась моя история с гарантией на амортизаторы. Заменили мне в четверг и теперь я на подкованном коне.
Для справки, резина у меня стояла не штатная 215/70/16. Никто никаких препонов не создавал.
А автоцентре произошел веселый случай. Приехал я сдавать автомобиль, припарковался. Пошел оформлять доки в салон. Оформил, сказали едь к первым воротам. Выхожу и иду к первому попавшемуся Ниссан Террано черного цвета. Пикаю, слышу как работает сигналка, подхожу дергаю дверь - не открывается Думаю, что за черт, опять пикаю не открывается. Блин, в голове мысли - попадалово Включаю разум, думаю дай ключом открою. Пикаю на ключе, ноль эмоций. Вставляю ключ с замок двери, блин он не вертится. И тут я подымаю глаза, а поперечин рейлингов нету. Разум подсказывает - не моя машина Оглядываюсь, точно, вон моя через одну

 

Улыбнуло