Террано-Клуб.Ру → Запретить буксировку на гибкой сцепке!

Вот куда вам взор обратить стоит.

По правилам можно ехать, пока пешеход не окажется на проезжей части. И сколько ему до перехода, или он рядом не имеет никакого значения.
"14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу **, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода."

А вот пешеход должен:
"4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств."
А они как раз со своим плохим зрением вываливаются на дорогу потому что считают что:

Поэтому если бы внесли поправку скажем выходить на дорогу нельзя пока автомобиль не остановится, тут вам многие спасибо сказали бы. А еще пешехода по вине которого произошла авария наказывать по полной программе, а не наезжать на водителя как на обладателя источника повышенной опасности. А то уже бизнес на этой почве процветает.

 

Я писал не про:

А о том что:

И для решения проблемы наилучший выход:

Кстати, ходовые огни изначально вводили именно для пешиков. Чтоб они в первую очередь видели приближающийся автомобиль и не бросались под колеса.

 

Проблема, поэтому и говорю:

Но по пьяным хотя бы статистика есть.

 

Кстати в городе при буксировке в основном передвигаются достаточно спокойно. Как-то не наблюдал чтобы летали. Это только в анекдотах бывает:

"Едет новый русский на своем "Мерседесе" по магистрали, видит -
впереди стоит "Запорожец", и в нём мужик ковыряется. Жалко стало мужика,
вспомнилось время, когда у самого такой был. Остановился и говорит:
- Давай отбуксирую куда надо.
Обрадовался мужик, только предупредил, чтоб не сильно гнал:
- Если будет сильно быстро, я тебе посигналю, а то у меня машина
развалится.
Едут они дальше, и тут другой новый русский на БМВ обгоняет их и
неприличный жест рукой делает. Обиделся новый русский, возбудился и давай
на газ давить.
Впереди стоят два гаишника и сигналят остановиться. Проскакивают
мимо. Один гаишник другому:
- Двадцать лет работаю, а такого не видел: едет БМВ под двести, за ней
"Мерседес" под двести, а за ними "Запорожец" под двести и сигналит
"пропусти""

 

Саша, так мы, но ежемесячный – ежеквартальный инструктаж нарваться можем. Кстати на более – менее серьезных автопредприятиях так и есть, а не только в авиации.

 

Там не только ПДД, аварии, несчастные случаи при ремонтных работах ну и т.д..
По предложению зачет. Еще производители в комплекте с машинами поставляют домкрат и ключ. А сколько упало с домкрата со смертельным исходом. А на бензине нет больше наклейки "Этил яд". А антифриз напоминает по цвету лимонад, и потребитель совсем не обязан знать, что пить это нельзя. А сколько оторванных пальцев ремнями. Так что и под капот заглядывать тоже нужно запретить, а ремонт только в специализированных центрах.

 

Пешеходов, ставших виновниками аварий, наказать несложно, никаких препятствий для этого нет. С другой стороны вы, по сути, пытаетесь отказать пешеходам в праве передвигаться по городу. Пешеход - это не только человек, вылезший из-за руля и глядящий на дорогу со своего опыта и знаний, но также и 9-летний ребенок, и подслеповатый дедушка и бойкая, но малограмотная бабушка. Хотим мы этого или нет, но реально, все, что знает пешеход, это то, что на зеленый сигнал можно идти, что при повороте направо или налево водитель обязан пропустить его, идущего на зеленый, что на нерегулируемом переходе его должны пропустить, но нельзя бросаться под колеса. Если бы все пешеходы хотя бы это выполняли!
Пешеход не может и не обязан "читать маневр", знать, что означает аварийка и включенные фонари заднего хода, где у водителя слепая зона, как длинномерное транспортное средство срезает траекторию, что на земле между автомобилями может лежать грязный трос, который внезапно может натянуться и тд и тп.
А насчет "поправку скажем выходить на дорогу нельзя пока автомобиль не остановится", вы, наверное пошутили? Эта поправка автоматически приведет к ужесточению п.14.1для водителей. Пока еще можно пропустить пешехода, просто снизив скорость, а то придется обязательно остановиться. Думаю, многие водители скажут вам огромное "спасибо".