Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Вот они, главные факторы, влияющие на расход: обороты и равномерность движения. Могу предположить, из своего опыта, что минимально возможный средний расход топлива составит 6,0-6,5 л/100, при следующих условиях: обороты не более 2000 (т.е. давить на газ совсем слегка), отсутствие ускорений-торможений, ровная дорога с отсутствием холмов. И дополнительно: потребители бортовой сети отключены, не жаркая и не холодная погода, отсутствие встречного ветра, не полная загрузка багажом/пассажирами. Двигаться при этом придется на 5 передаче со скоростью 50-60. Можно и на 6 передаче со скоростью 70-80, но при этом уже начнёт помаленьку сказываться сопротивление воздуха.
Какое практическое значение имеет минимальный расход? - да, в принципе, почти никакого, за исключением некоторой экономии денег, но никто из нас этим не заморачивается. Ну, и еще минимальный расход позволяет оценить, сколько можно будет проехать "на лампочке". Предположим, что реальный минимальный расход составляет, как в цитате, 6,8 л/100. Предположим, что лампочка загорается, когда в баке остается 7 литров (на моей машине - около 8). Предположим, что подача бензина в мотор прекратится, когда в баке останется 2 литра. Тогда получается, что при расходе 6,8 "на лампочке" можно будет проехать около 70 км. А в идеальном случае (расход 6,0) - чуть ли не 100 км!
Разумеется, эти цифры не являются истиной в последней инстанции, и любой знаток может меня поправить.

Что касается влияния невысоких оборотов на двигатель, то я пока вижу два минуса: 1) повышенный нагар на свечах и 2) зимой это не позволит нормально подзаряжать аккум на ходу. Мой мотор, как мне кажется, воспринимает обороты в 1500-2000 нормально, "не жалуется", на слух работает равномерно.
Более серьезные минусы от невысоких оборотов - психологического характера. Двигаться со скоростью 60-80 по трассе очень непросто, гораздо более комфортно и для водителя, и для мотора - со скоростью 100-120. А на 2-полосной дороге "тошнить" просто опасно, это сильно нервирует других участников движения. Так что мои рассуждения о минимальном расходе не надо воспринимать как рекомендацию, это чисто познавательный интерес. Если что, средний расход у меня по трассе летом на равнине 8,0-8,5, по городу летом 10-11, зимой до 12,5.

 

У меня стаж всего год, не судите строго, естественно не гоняю и езжу аккуратно, да в целом только на дачу да в сетевые гипермаркеты, по Москве ездить и стоять в пробках смысла не вижу. Только сейчас перестал бояться фур, особенно если они по разгонной полосе обгоняют, при том, что я на 90-100км/ч. При выезде из Москвы в пробках у меня около 10-11 литров, на трассе 7,8 где-то на 100 на 6-й лето. По первому времени в целях экономии включил режим ЭКО, ну это издевательство просто, 2 литра мотор вообще не тянет, у меня 2106 быстрее разгонялась с 1300 двиглом

 

На Эко, если не ошибаюсь, было меньше 8, 7.3- 7.6 что-то около того в смешанном режиме

 

У меня первую тысячу пробега расход был в районе 11,5-13,8 в городском цикле. Сейчас пробег 4500км. Расход заметно снизился 10-11,5 в городе и на трассе 7,3-8. На грунтовке при 4WD расход сразу подскакивает на 1,5-2 л. На трассе если ускоряюсь, подтормаживаю, резко обгоняю, расход поднимается до 10л. Режим ЭКО не включаю. Пробовал заливать 92-й и 95-й бензин, разницы никакой. Машина ведет себя также, расход не меняется. Зачем платить больше? Заправляюсь только на Газпромнефти. У Лукойла, по ощущениям, почему-то бензин стал хуже, ну и дороже.

 

Зачастую, чтобы почувствовать разницу необходимо продолжительное время поездить на том, или ином бензине. За несколько заправок разница будет не видна, если только бензин не откровенный "шлак".
А вообще, по моему мнению, заправлять новый автомобиль необходимо в соответствии с рекомендацией производителя.
Это как питание с детства дешёвыми продуктами худшего качества, вначале вроде сыт и нет проблем, а затем подозрение на хеликобактер и дневной стационар...

 

Поездка в Питер и обратно расстояние 2700, местами по трассе пробки, кандер включен почти всю дорогу, на платках скорость разгонял 140-150 км. средний расход 9,7

 

У вас же двухлитровик - рекомендуемое топливо Аи-95, использование низкооктанового топлива чревато, частым срабатыванием датчика детонации и ухудшения динамических характеристик, да и на 95-м расход топлива меньше, испытано, динамику на автомате сложнее прочувствовать, рекомендую 95-й, однозначно

 

Средний расход топлива, по моим наблюдениям, становится меньше 10 л/100 тогда, когда средняя скорость по БК становится больше 30 (плюс-минус два) км/ч...

 

а при средней 55-60 км/ч, без резких ускорений-торможений, скорость максимум 110, примерно какой расход будет?