Террано-Клуб.Ру → Бюджетные зигзаги ниссана.

Почему? И в чём тут может быть риск? Это ж обычная встреча с одноклубником...

 

Сергей, я тут юморить иногда пытаюсь, возможно не всегда удачно, ибо буквы на экране не могут передать моё настроение, но вставленные изредка "смайлы", как бы пытаются донести общественности: - "да шутит он, шутит"...

 

Пардонте-с. Видать я сегодня не в духе не понял юмора

 

Привет, соратники. То что вы меня развеселить стараетесь, это хорошо. Но во первых, если не полентьесь и почитаете первоисточник - Библию, то узрите что Моисей и Иисус наипервейшей заповедью наставляли "не поклоняйся изделиям рук человечиских..."
Во-вторых: на предидущем китайце отписался на форум, что на задних ступицах подшипники открытого типа, и что на "Дервейсе" забывают в кондиционер масло налить. Устранять так то. И ага, как всегда пересмешники помудрствовали. А через полгода стали искать и компрессор и ступицу в сборе. Что касается меня, то стараюсь делать серьезно и на долго. Потом не стыдно аппарат в другие руки отдавать.
Спастбо за ссылку для начинающих. Молодцы. А теперь по делу.
Промазывать силиконом например задние фонари. Наносим сверху и с боку. Низ не мажем, так как видно, что нижний прилив фонаря смотрит наружу. Все ведь понятно, вода должна стекать а не затекать.
По уплотнителям. Смотрятся также как и между передней и задней дверкой. Ничего не ухудшает вид. Кстати у Мурана они(резинки) штатные. Мне повезло, у нас на работе у народа ниссанов немеренно. Хожу, смотрю, перенимаю.
Полноценный подлоктник нам не светит. Конструкторская недоработка - рычаг оучника по центру. А надобы вперед и к водителю. Тогда и емкость нормальная и конструкция жеская.
Читаю форум и понимаю что мне еще повезло с машинкой, хотя и рассыпался дополнительный стопсигнал. Машина обработана антикором, подкрылки и защита стояли, коврики родные в подарок, ДХО штатные, освещение второго ряда и тд. Что еще надо? Да не интузиаст я. И особой тяги к наворотам не испытывю. Но как не постааить В САЛОН дополнительные зеркала, если такие мертвые зоны. Товарищ на дастере- зачем? Я, садись в дастер. Встаю в двух шагах сзади от водителя и он не видит меня. тото подставщикам раздолье.
Про трение в следующей части.

 

Здравствуйте соратники. Грусно стало. Про ЛКП. Чтож вы мат.часть не учите? Хотя бы прочитали выдаваемое "РУководство по эксплуатации". А там, черным по русски в главе уход за кузовом 4.15. "Не следует применять аппараты для мойки под высоким давлением". Ну и еще ряд "чего не следует делать". Мозоль скоро на пальце будет. УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ. Особенно собираясь поумничать на форуме. Всем доброй дороги.

 

Саш, к матовым покрытиям можно отнести пленки. Вот по ним как раз ОД и не рекомендует лупить из Кёрхера.

 

Да Ниссан воще мыть не надо на кочках грязь сама отваливается
Я скол керхером на крыле уже до состояния "пора к диллеру" увеличил....ЛКП слабое антикорозийка местами отсутствует....