Террано-Клуб.Ру → Индикатор температуры двигателя универсальный с функцией диагностики

А я сегодня всю книжку перевернул! Бортовой компьютер измучил! Конечно для меня это сильная недоработка. Спасибо за подсказку

 

А у Вас сигналка какая установлена?

 

Собираюсь ставить starline a63

 

При чём тут сигналка?

 

Можно еще бортовой компьютер типа мультитроник установить, жаль что панель не одинаковая с дастером, а так бы в дефлектор его вставили.
Еще как вариант обд2 и планшет с приложением.

 

Современный двигатель можно прогревать на ходу. Не вижу особых проблем. В нем нет карбюратора и подсоса. Достаточно после завода дать ему поработать несколько минут, пока обороты не снизятся ближе к 1000 и можно начинать движение. Он прекрасно прогреется на ходу. Скажу больше, например, двигатель автомобиля Фольксваген или Ауди очень трудно прогреть в мороз на холостых. Он прогревается только на ходу и не очень быстро.

 

Температурные зазоры никто не отменял.
Физика.
То то у фольца и ауди новые движки не хвалят. Шкоду ту ваще че то хают все.
Прогревать надо хотя бы до 30 40 цельсия,
Утверждение что прогрев не нужен это из за норм экологии.
Вот пример у меня был логан 2007г, в инструкции для эксплуатации написано, избегайте частых остановок с не прогретым двс. и прогревания машину перед началом движения. Движка на логанке к7.
В 2013г купив сандеро с двс к7 в книжке уже написано прогрев машины делайте в движении на малых оборотах, не газуйте и т д.
Ну в общих чертах так, если очень интересно могу сфоткать. Теперь вопрос что изменилось в этих авто? Двигло тот же, а вот нормы токсичности уже разные. На логане один лямбда датчик на коллектора, а в сандеро 2, на коллекторе один, а второй после катализатора. Вот и усё изменение.

 

Подскажите какие сигнализации из нынешних starline поддерживают функцию
температура двигателя на брелке автосигнализации?

 

Да все они поддерживают которые с обратной связью, начиная от "классики" A91 и заканчивая современными