Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

По идее - да, а ответа на пост - поменяли просто марку или реально повысили октановое число - так и нет. А за "базар" извините нужно отвечать.

Если мы хотим доверять форумам, давайте сами будем вещать с ответственностью, а не ради красивого словца.

 

Мдаа.. попробую за товарища. Могу сделать вывод что вы не застали те золотые времена. Правда ваш сленг именно оттуда, ну да ладно.

Ну начнем. В те стародавние времена было время, когда литр бензина стоил 10 копеек. Народ не парился и спокойно заправлялся. Но со временем цена выросла до рубля, а это уже било по карману (с учетом средней зарплаты 150-250 рублей). При этом всегда можно было купить за три копейки у товарища по гаражу, или слить со своей рабочей машины сколько угодно 76. А вот жигули хотели передвигаться на 91 (круче ей и не надо было). Для этого и использовали тетраэтилсвинец, то есть поднимали октановое число. Из чего следует что:

Хотя я лично предпочитал де форсировать двигатель (уменьшить степень сжатия, поставив дополнительную прокладку), и не связываться с этой гадостью. У нас кстати ее приобретали не шприцами, а канистрами, благо производство под боком.
Надеюсь теперь вы можете:

Да и в заключение: если человек сразу не ответил на ваш вопрос, то это не значит, что он не хочет или не знает. Просто скорей всего он просто его еще не прочитал или нет на данный момент времени. Удачи и повежливей если можете.

 

SAN
А мне вот интересно, за какой базар должен отвечать Саша? Он что является представителем производителя бензина? Он знает, что там производитель нах...евертил, чтобы получился 100-й бензин.
Почему-то думала, что тут просто высказываются предположения, а уже коллективный разум может попытаться отделить зерна от плевел.
Так что соглашусь с предыдущим постом - надо пытаться разобраться, а не наезжать на участников форума, если можете.

 

Не парься, Дед. Бензин с любой присадкой нужно выкатывать побыстрее, ибо после добавки время пошло, процесс запущен и октановое число там не вечно. Потом распад и финиш. А старые времена помню

 

Тетраэтилсвинец или в народе - этил, присадка, которая повышает октановое число бензина. Жигулевский мотор спроектирован на высокооктановый 93-й бензин. В начале 90-х трудно было с бензином вообще, а с 93-им, тогда он, кстати, был 92-й, тогда, вообще было очень трудно. Заправлялись, где попало и чем попало, часто из мобильных заправщиков. В таких бензин возят сейчас, бочка с бензином и стоит пистолет, как на заправке со счетчиком. Так вот, тетраэтилсвинцом, добавляя его в бак перед заправкой, повышали октановое число бензина. Например, нашел, где можно купить 76-й, да, такой был в то время и даже был 72-й, добавил несколько кубиков этила и машина уже едет хорошо, двигатель развивает нормальную мощность, нет детонационных звуков, когда резко нажимаешь на газ, в общем, вроде, как высокооктановым заправился

 

Могу ощибаться, но он был расчитан на 92-й, а 91-м у нас самолетики заправляли, которые в народе Кукурузниками зовут.

 

Тоже не понимаю, за что он должен ответить? Или это он для них придумал маркетиновый ход?

 

Ну ещё был 69. Пацанами в мопеды даже старались не лить. Верховина-4-5 Рига 5-6. Кто помнит, того улыбнёт

 

Походу запутались-забыли, с появлением Жигулей в СССР был 93.