Террано-Клуб.Ру → Внедорожные качества Ниссан Террано

Тросик все-таки не такой уж и уязвимый, есть и поуязвимее. Муфта с редуктором, в первую очередь разъем управления, да и сам он алюминиевый. Часто страдает датчик кислорода нейтрализатора, также слабое место задний бампер, работающий как ковш.
Отличий после рестайла нет. Например так. Защита редуктора, вместе с защитой топливного бака. Бак пластиковый, да и тросик спрячете. Защита датчика кислорода. Можно поменять и штатную защиту топливных трубок, но возможно это излишне если стоит защита датчика кислорода, под ней клиренс меньше. Ну и защитить задний бампер.

 

Я так понимаю, с этой штукой не будет проблемы с загребанием пластиком как ковшом и его отыванием? С фаркопом (скорее всего Bosal 4374-A) оно сочетаться сможет?

 

Да, не будет. Также бывает сдавая назад, какой-нибудь столбик бампер легко согнется и пропустит во внутрь, а вот обратно нет!

Просто так нет. Возможно получится если прорезать отверстие в листе защиты. А вообще ТСУ уже само по себе будет защищать, можно обойтись.

 

Думаю на наши авто не пойдет, это на рестайлинговый дастер, там глушитель меньше размером, хотя может на Террано 2017 года тоже меньше? На маой вопрос менеджеру, я получил ответ, что на Террано не тестировали и может не подойти

 

На наши однозначно нет, возможно подойдет если поменять глушитель. Система выпуска поменялась в связи с переходом на Евро5.

 

Ну вот эта штука меня чуть ли не больше всего интересует. Наколхозить с фаркопом это дело на 1 раз, а черпать и отрывать бампер перестанет навсегда.

 

А вот еще видео про автомобиль на автомате.

 

В видео присутствует ненормативная лексика, уберите детей дошкольного возраста от экранов. Школьники уже и так всё знают.

 

Ждем подробностей!
Доехали все-таки?
До какой величины травили на этот раз?

 

это Эдик в авиационной техничке ?