Террано-Клуб.Ру → Список конкурентов Террано

Она ревнует...

 

Только собралась спать, а тут опять мои косточки перемывать начали.

 

Можно считать, что автомобили Great Wall больше не конкуренты.
http://www.kolesa.ru/news/v-rossii-pochti-ostanovleny-prodazhi-vnedorozhnikov-great-wall-2015-12-11

 

Здравствуйте, будущие (возможно) одноклубники.
Нет возможности прочитать всю тему с начала, да и вопрос у меня не совсем тот, как в заголовке.
Какие есть (и есть ли) у Дастера/Террано конкуренты (возможно - более дорогие, возможно, б/у и снятые с производства), которые одновременно не хуже по внедорожным качествам, не хуже на трассе и не хуже по комфорту?

Если немного потерять в проходимости, то вариантов становится много, мне, например, Крета понравилась.

Ну и не то чтобы я собираюсь на Террано целенаправленно ездить месить грязь, но...

У меня сейчас самая обычная гражданская переднеприводная первая Фабия (на которой еще нормальный бампер, без низкой губы) с чуть увеличенным клиренсом за счет резины. Когда я вижу грязевую лужу, раскисший подъем или песчаную канаву, здравый смысл говорит мне - оставь машину на асфальте и не суйся туда, но дух авантюризма оказывается сильнее, и на глазах удивленных очевидцев я делаю то, что многие считают невозможным для недоприводного хетчбека, потому что решительность и грамотный расчет в сочетании с отсутствием жалости к машине способны на многое. На грунтовках я вообще редко торможу (там, где колея позволяет с учетом клиренса), друзья уже привыкли, а непривычные пассажиры пугаются. А засаживал я ее там, куда потом вытаскивать меня продирались на ниве с матюгами. И за трактором тоже приходилось ходить в прямом смысле. И кстати, на пробеге 168 тыс. км. до сих пор стоят родные стойки амортизаторов с приличным остаточным ресурсом.

Конечно, на Крете я смогу делать то же самое, и даже больше, особенно если взять максималку с полным приводом.

Но я все равно будут мечтать о большем. А новая машина покупается не на один год.

На полноценный рамный джип, пикап или Ниву я не готов, потому что машина одна - и для города, и для трассы, и для путешествий, и для семьи, поэтому в первую очередь комфорт, безопасность и хорошее поведение на трассе, а потом - внедорожные свойства.

Получается, что Террано (или Дастер, который не нравится мне внешне) - самый разумный компромисс?

Что еще может быть вариантом? Старый X-Trail? Старый тушкан / второй спортидж? Гранд витара? Из нового - вообще вариантов нет?

 

Нет))) Хотя все ограничивается лишь толщиною Вашего кошелька а так Вы все почти перечислили...
и да, приветствую)))

 

Получается да. Из новых вариантов нет фактически, причем даже если увеличивать бюджет ощутимо.
И если смотреть аналогичную машину б/у, то тут тоже как бы вариантво не много, Hyundai Tucson JM (а если на дизеле и ручке так вообще песня) и на этом по-моему всё, ix35 уже не конкурент террано. Я рассматривал покупку и нового ix35, но если по комфорту он круче, то вот по возможностям не на асфальте он сильно печальнее и предка и террано.

 

На отечественного производителя аллергии нет? Если у Вас хорошо получается ездить по бездору на пузотере, то можно предположить, что на кросс-вариантах от АвтоВАЗа вы сможете уехать дальше, чем многие из нас на Террано . Имею ввиду прежде всего весту-кросс, она наверняка покомфортнее и на трассе бензин нюхает...

 

Вот как раз нет. На большинстве кроссоверов я оторву бампер или что-нибудь снизу намного раньше.
Или придется аккуратно ползти там, где на террано я бы пролетел.

Это хороший конкурент Крете, но не Дастеру, ибо передний бампер

А как насчет RAV4. CR-V, Outlander (все до 2011-2012 года)? Все паркетнее, чем дастеррано?

 

Открываете сайт(ы) автообъявлений и в пункте привод выбираете "полный" затем в пункте цена выбиваете от 0 до 100000000. Почти всё что покажет сайт полностью подойдёт под ваш вопрос
Это будут почти все полноприводные версии Тойоты, Ниссана, Митсубиси, Хонды, Субару, Ауди, БМВ, Мерседес и т.д.