Террано-Клуб.Ру → Штатная резина

Она не плохая, пока не попробуешь что-то другое....

 

Если есть финансы, то можно и поменять. Меня пока не напрягает. На зиму всеравно шипы брать.

 

Ну, на эту тему можно найти много статей и мнений, от всяких экспертов. Наверняка кто-то напрямую сравнивал свежие с несвежими. Я в тему износа от времени и условий хранения даже не буду пытаться влезать, для меня просто аксиома: если выбираю покрышки, то предпочтение при прочих равных отдам самым свежим; хранить надо строго по правилам и через пять лет менять...
Могу поделиться чисто субъективными ощущениями. Пять зим на Фокусе проездил на Хаккапелиитте-7. Первые два-три года был в полном восторге от того, как они держат дорогу. Ездил зимой не сильно много, не более 5 тыс.км за сезон. Летом хранил по всем правилам. По виду шины были совсем не изношенные, шипов потерялось 2-3, не больше. Но на 4-5-й год, хоть ни разу и не попал в неуправляемые ситуации, появилось стойкое ощущение, что стали хуже держать колею и что лучше "не шалить" и при неаккуратности можно так влететь, что мало не покажется... Поэтому крепко уверовал в вычитанный где-то тезис о том, что резину надо менять через пять лет, не взирая на условия хранения и эксплуатации...

 

Интересно как себя покажет зимой штатная резина Continental, у кого какие мысли?)

 

А как может себя показать зимой по сути летняя шина? Уверен, что хуже чем самая плохая зимняя.

 

Без сильного снега и льда ездить можно, аккуратно, но с нормальной зимой надо шипы обувать всетаки.

Вы сильно ошибаетесь про что, что фрикционка покажет себя хуже шипованой и в том что летняя и фрикционная резина это что то похожее. Возможно будет откровением и то, что в межсезонье до нормальной зимы средненькая фрикционка во многих ситуациях на голову выше даже самых крутых шипов.

 

При чём тут шипы? Я за шипы ни одного слова не сказал. Всю жизнь езжу зимой только на фрикционной резине, на шипованной резине вообще никогда не ездил, поэтому и говорю только за фрикционную резину. В зимних условиях любая самая плохая зимняя будет лучше самой хорошей летней, коей и является так называемый штатный Континенталь.

 

Либо раньше ставили другие конти, либо я вас не правильно понял.
Сейчас на террано стоят с салона (у меня стоит) полноценная фрикционка их. И ездить она как положено фрикционке. Естественно до любимых мной гудиеров ей далековато, но "летней" я её точно не назову, особенно прямо сейчас имея возможность видеть как по городу перемещаются кроссоверы на реально летней резине.

 

глядя на ее протектор, как то не поворачивается язык назвать ее летней, может она какая-нибудь всесезонная?)))

 

На боковине штатного кордианта на моей машине стоит маркировка M+S - фрикционная всесезонная резина.
Если на боковине вашей штатной резины есть та же маркировка, то она тоже фрикционная всесезонная. И на ней можно ездить зимовй. Если маркировки нет, то соотвественно она летняя и зимой нельзя на ней ездить.
Я так подозреваю что не на всех террано стояли с салона кордианты / амтелы с этой маркировкой, отсюда и путаница.