Террано-Клуб.Ру → Приобрел Terrano разочеровался

Ну почему тогда остальные детали тяги, стабилизаторы, прикрученные к этим суппортам красиво окрашенные в черный цвет, а вышеупомянутые ржавые? Хоть кто-то даст мотивированный ответ? Моет, не моет, 200 лет или 100, вопрос не об этом. Вопрос в другом, почему на новый автомобиль устанавливают некоторые ржавые детали?

 

Может для Вас это будет открытием, но советские времена тут очень даже кстати упомянули, ибо завод Автофрамос, где собирают Террано, это преемник завода Москвич, догадайтесь что там собирали?))
Так что ржавые элементы подвески это как в лучших традициях, видать передали по наследству)) может и лежали под открытым небом.
И от Ниссана тут лишь морда, да шильдик на руле. Ах нет, ещё сервис))
Ну и да, из-за ржавчины Вам в гарантии не откажут, здесь не переживайте. Сам удивился ржавым барабанам, когда смотрел машину на парковке новых машин. Парковка под открытым небом. СтОит отметить, конкретно мой экземпляр ждал меня полгода. То есть, как минимум зиму он был на улице.

 

Вы при покупке все риски прокрутили? Отечественная сборка, бюджетный вариант, японией пахнет только сверху! Покатались?

 

Ну, насколько я знаю, на Афтофрамосе в Москве собирают РеноДастер, а Ниссан Террано собирают на заводе в Парголово под Питером, т.е. новый завод, построенный Ниссаном. Потому и удивительно, какого хрена ставят ржавые детали. Моя машина простояла на стоянке дилера менее месяца.

 

Покатались, все посмотрели, только на колени не становились, тем более на подъемник не поднимали. Только вот что я думаю, что даже Лада Веста или какая-нибудь приора сейчас не позволит себе всякую ржавчину устанавливать, а тут Ниссан, ну ни фига себе, главное никаких объяснений от ОД, типа то же самое и на Кашкаях и на Х-треях и на Панфайдерах, мол приезжайте и посмотрите. Вопрос только один, а им что лень было покрасить эти детали? Это что за подход? Пахнет Японией или не пахнет, что может оправдать не желание сделать два движения краскораспылителеем? Хоть убейте, не понимаю. Где престиж марки? Если бы увидел это на отстое у ОД, то однозначно поехал бы в другой автосалон.

 

На новый автомобиль ставят новые детали. Просто после сборки при транспортировке и хранении они покрываются налетом ржавчины. Причем для некоторых сплавов нает ржавчины является чуть ли не нормальным состоянием, когда окисляется на некоторую глубину микроскопическую поверхность и потом процесс останавливается, например для чугуна, шировок используемого для тех же тормозных барабанов.

 

Меньше, чем за месяц, да? А остальные все красивые, даже краска не потерлась? Где логика?

 

Я вам больше скажу! В данное время , на машинах, привезённых из японии БП буквально после первой зимы, по проблемным местам лезет ржа. А о брюхе??? Вот раньше делали!!! Теперь рынок диктует свои условия, производитель садит нас на... Ну кто не хочет садиться НА, .........................................................тому Ваще читать это не ХЕР!!!